Millised eelised on fat bike'i rehvidega seoses maastikul elektrilise sõidu korral?

Ületamatu haake ja stabiilsus raskel maastikul

Kuidas fat bike'i rehvid parandavad haakumist ebaregulaarsetel ja libedadelt pindadelt

Paksu jalgrattarehvide rullimine pinnal on eriti kindel, kuna neil on laiad 4,8 tollised profiilid ja erilised kummikompositsioonid, mis sobivad igasuguse terassega toimetulekuks. Kui sõitjate hulgas räägitakse paksest rehvidest, mainitakse tihti, kui palju suurem on nende kontaktala tavapäraste e-reettega võrreldes. Uurimuse andmetel, mille tegi Bicycle Tire Dynamics 2023. aastal, on tegelikult umbes 230% rohkem pindala maaga kokkupuutes. See teeb kogu erinevuse selgeks, kui sõidetakse läbi märgade kohtade, libedate juurtega või isegi jääsiseranditel, kus tavarehvid lihtsalt läbi libiseksid. Rehvivalmistajad on kaalunud ka seda, kuidas takistada muda kogunemist tasside vahele. Huvitav on see, et need küljeseinad sisaldavad silikooni, mis aitab neil jääda paindlikuks isegi siis, kui väga jahedas ilmas.

Laiade kontaktaladega ja madala rehviriigutuse teadus kontrolli maksimeerimisel

See disain võimaldab laiadele rehvile kohaneda maastiku ebakorrapärasustega, jaotades koormuse ühtlaselt takistuste üle. 8 PSI juures moodustab 26×4,8" rehv 9,3" x 3,1" jälgpinnat, vähendades pinnale avaldatavat rõhku 72% võrreldes kitsamate rehvidega samal koormusel (Traction Physics Journal 2024).

Toimevõime võrdlus: Laiad rehvid vs. Tavalised e-reetu rehvid liigis, liivas ja lumes

Sõltumatu testimine näitab, et laiad rehvid vähendavad rattel libisemist:

• 58%rannikul asuvates liivamägedes
• 41%lume kaetud singletrackil
• 33%savi-rikkalikes liastes

Kvaliteetsetel laidel rehvidel olev agressiivne profiil ületab hübride-e-reetu rullprofili külgstabiilsuses 25° kaldete tõusmisel.

Reaalajas juhtumiuuringud: Sõitjad, kes on võidelnud madala haardelise maastikuga lairehvlise e-reetuga

Utah' matkarajakonsortsium fikseeris 2023. aasta kevadises sulamisperioodis 89% vähem jalaleastumisi lairehvlise e-reetu kasutajate hulgas võrreldes traditsiooniliste mägireetus. Norra Lyngeni Alpides suutsid juhid navigeerida jäälahe äärsete killustikeväljadel 5" rehvidega 6 PSI rõhul, vedades 28% rohkem varustust, ilma stabiilsuse kaotamata.

Tööstuse ülevaade: Miks madalam rõhk parandab haagist, ohustamata vastupidavust

Kaasaegsed toruta süsteemid tugevdatud küljeseintega võimaldavad ohutult liikuda erialadu madalatel rõhkudel, mida varem peeti ohtlikeks. 2024. aasta materjalide uuring näitas, et kahekomponendilistest segudest valmistatud rehvid, mis töötavad 8 PSI juures, vastupidavad 2,3 korda rohkem löökkoormuse tsükleid kui kõva 30 PSI seadistusega rehvid, kuna kontrollitud kestapli otsitakse tippkoormuse koncentreerumist 61%.

Ülitäpne amortisatsioon suurendatud sõitjale mõeldud mugavuse jaoks

Paksude rehvide amortiseeriv toime kiviste ja juurtega täidetud radaidel

Laiad rehvid fatbike'ites töötavad umbes nagu sisseehitatud vedrustus, kuna nende rõhk on väga madal – vahemikus 5 kuni 15 PSI – ja sees on palju õhku. Kui sõitja satub teel tüütute kivide või rämpse juurtega kokku, paindub rehv lihtsalt takistuse ümber, asemel et lööks otse käepidemete kaudu edasi. Mõned hiljutised testid leidsid, et need suured rehvid vähendavad vertikaalseid lööke peaaegu poole võrra, ligikaudu 43 protsenti, juurtega rikkalike teede läbisõidul võrreldes tavapäraste mägirattaproovidega, nagu leidis Off Road Cycling Dynamics 2023. aasta raportis.

Vähendatud sõitja väsimus pikematel maastikuelektrorattasõitude ajal

Korduvate löökide vähendamisel aitavad laiad rehvid aja jooksul säilitada väiksemat füüsilist koormust. Selle tulemusena:

• 28% madalam keskosa stabiilsete lihaste keskmine aktiveerumine
• 19% vähenenud käe/randme väsimuse näitajad
  Sõitjate andmetel on võimalik tehnilisel ühesuunalisel rajas sõita mugavalt 2,1 korda kauem e-krusiidel (Trail Rider Biomechanics Study 2023).

Mõõdetud andmed: vibratsioonide vähenemine ebakindlal maastikul laialtasete paigaldustega

Kiirendusandurite andmetel neelavad laialased rehvid alla 62% kõrge sagedusega vibratsioonidest (>15 Hz), mis on seotud sõitja ebamugavusega. Tulemuslikkus jääb stabiilseks erinevates kiirustes, 20 miili tunnis täheldatakse vaid 12% langust võrreldes 15 miiliga tunnis – see muudab need eriti tõhusaks elektrilise abilise sõidu puhul, kus püsiv kiirus on tavaline.

Optimaalne ujuvus pehmetel pindadel, nagu liiv ja lumi

Kuidas laiemad rehvid jaotavad kaalu, et vältida sukeldumist pehmes maastikus

Paksu rehvidega jalgrattad aitavad sõitjatel püsida pehme maapinna peal, kuna need loovad palju suurema puuteala sellel pinnal, millel nad liiguvad. Võtke näiteks tüüpiline 4 tolli lai paksu rehv – see hõlmab peaaegu kolm korda rohkem pindala kui tavalised mägirattarehvid. Lisalaius jaotab sõitja kaalu selle suurema toetuspindala vahel. Mida see praktiliselt tähendab? Maapinnale avaldatav rõhk langeb umbes 1,5 kuni 2 naela ruuttolli kohta, samas kui tavapäraste kitsamate rehvide puhul on see tavaliselt 8 kuni 10 psi. See muudab kogu erinevuse siis, kui sõidetakse lumes või liivas, kus tavapärased rattad lihtsalt sisse jääksid, nagu postiaugudesse sattumine.

Pinnarõhu füüsika ja selle mõju ränneteel liikumisele

Rännak sõltub põhimõttest:
Maapinnarõhk = Kogukaal / Puuteala

Kahekordistades rehvi laiuse 2,3"-lt 4,6"-ni saavad elektrilised paksu rehvidega rattad:

• Vähendada maapinnarõhku 62%liivas (Journal of Terramechanics 2022)
• Säilitada edasiliikumist 40% vähema pedaalimisvaevata lumes
• Saaavutage stabiilne ujuvus isegi alla 3 miili tunnis, kus kitsad rehvid seiskuvad

See füüsikaline eelis võimaldab ratastel liikuda selliste pindade peal, mis muul juhul koormuse all kokku variseksid, avades ligipääsu varem sõidamatutele keskkondadele.

Kõigeterrassi mitmekülgsus aastaringseks elektriliseks seikluseks

Lumesega kaetud rajadest ranniku liivmäedeni: üks paksendirehvlise elektrorattaga erinevatesse keskkondadesse

Paksude rehvidega jalgrattad suudavad toime tulla peaaegu kõigi looduse poolt pakutavate tingimustega, olgu siis luupüsitevad -20°F (-29°C) jahedad rändesuusarajad talvel või kuumad kõrbesoode, kus temperatuur tõuseb 100°F-ni (38°C). Nende rehvide laiem profiil (umbes 4,8 tolli) annab neile ligikaudu 72% rohkem pinnakontakti võrreldes tavapäraste mägirattarehvidega. See tähendab, et sõitjad saavad edukalt läbi murda erinevaid keerulisi lõike, ilma et peaksid pidevalt oma sõidustiili kohandama – mõeldes libedatel jääga kaetud jõeservadel, mädaratel metsateevarudel või liivarannadel, kus tavapäraste rattatega oleks liikumine raske. Hiljutine 2023. aasta aruanne „E-Bike Adventure Report“ leidis veel ühe huvitava asja: inimesed, kes sõidavad e-rattaid paksude rehvidega, uurivad ja avastavad aastaringi 39% rohkem erinevat maastikut võrreldes neid, kellel on masinatel kitsad rehvid.

Mitme e-riste seadistuse asendamine ühe universaalse paksurehvlahendusega

Metsateede fännidele võib üleminek universaalsele lairattalisele e-veorattale säästa aastas umbes 1200 dollarit, kuna pole vajadust enam mitme erineva rattaga: lume-, liiva-, rada- jne jaoks. Sõitjatele kulub hooldustöödele kuus umbes 4–5 tundi vähem kui mitme spetsialiseeritud ratta hooldamisel. Veel muljetavaldavam on, et need kaasaegsed masinad pakuvad peaaegu kogu sama funktsionaalsuse nagu mitme ratta omamine. Uuemad mudelid on varustatud reguleeritava õhurõhuga süsteemiga, mis võimaldab seada rõhku madalalt 8 psi-ni pehmete pindade jaoks kuni kõrge 30 psi-ni raskematele pindadele. Lisaks on neil vahetatavad rehviprofiilid, nii et sõitjad saavad kiiresti oma seadistust muuta sõltuvalt järgmiseks etapiks plaanitud maastikust, ilma et peaksid vahetama terveid rehve.

Juhtumiuuring: Laiharattalise e-veoratta kasulikkus mägistes talvistes tingimustes ja liivarannikul

Kaksteist kuud kestva ajavahemiku jooksul võtsid osa uuringust rasvade rehvidega elektriliste jalgrataste kohta sõitjate, kes liikusid Alaskast kuni Californiani. See, mida nad avastasid, oli üsna üllatav – need jalgrattad suutsid segatüüpi maastikul reisimise ajal liikuda keskmiselt umbes kaks korda kiiremini kui tavalised mudelid. Osalejad silmitsesid ka suurepäraseid väljakutseid, sõites läbi Sierra Nevadas asuvate sügavate lumesegude, kus lumekate oli ligikaudu 36 tolli paksune, samuti ründasid nad Oregon Dunes National Recreation Area kallistel tammil, mille kaldenurk ulatus peaaegu 28 kraadini, säilitades siiski kogu aja sama rehvikonfiguratsiooni. Energiaefektiivsuse osas ei olnud erinevusi paljuki. Testid näitasid vaid umbes 13-protsendilist erinevust akuvoolu tarbimises, olgu tingimused head või eriti rasked. Selline toime on suurepärane valik igaleks, kes plaanib pikki reise erinevatel pindadel, ilma pidevalt muretsedes akude tühjenemise pärast.

KKK

Miks on ratastega jalgrattarehvid paremad ebakindlal maastikul võrreldes tavaliste rehvidega?

Ratastega jalgrattarehvid pakuvad suuremaid puutealasid ja madalamat rõhku, parandades haaramist ja stabiilsust ebakindlatel ja libedadelt pindadelt.

Kuidas parandavad laiad rehvid sõitja komforti?

Laiad rehvid töötavad madalamal rõhul, neelates lõhkiselt rada tekkivad löögid ja vähendades sõitja väsimust.

Kas lairehvlise e-rajaga jalgratas on sobiv kõigis ilmastikutingimustes?

Jah, lairehvlise e-rajaga jalgrattad on mitmekülgseteks, andes hea tulemuse erinevates keskkondades, näiteks lumisel rajal, liivasambatel ja metsateeidel.

Kas erinevate maastike jaoks on vaja mitut erinevat jalgrattakomplekti?

Ei, lairehvlise e-rajaga jalgrattad suudavad erinevaid maastikke tõhusalt käsitada, nii et mitme jalgrattakomplekti vajadus puudub.

Kas lairehvlised e-rajaga jalgrattad on energiatõhusad pika sõidu ajal?

Jah, need säilitavad järjepideva energiatõhususe erinevates maastikes ja tingimustes.