چرا سکوترهای مشترک نحوه سفر ما را تغییر می‌دهند

اشتراک‌گذاری اسکوتر به عنوان راه‌حل‌های تحرک برای مایل اول و آخر

برنامه‌های اشتراک اسکوتر، شکاف‌های آزاردهنده بین ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی و مقاصد واقعی افراد (مانند ساختمان‌های اداری، محوطه دانشگاه‌ها و مجتمع‌های مسکونی) را پر می‌کنند. مشکل معروف اولین و آخرین مایل سال‌ها به شهر‌ها آسیب زده است، چون سفر‌های کوتاه برای بسیاری از افراد ارزش درگیر شدن در زحمت را ندارد. مثال سانفرانسیسکو در سال گذشته که باید اسطور‌های اشتراکی خود را به دلیل تعمیر و نگهداری متوقف می‌کرد. زمان سفر مسافران به میزان ۹ تا ۱۱ درصد افزایش یافت طبق گزارش تحلیل حمل‌ونقل شهری. این موضوع بسیار مهم است وقتی کسی قبلاً دچار تأخیر است. این دوچرخه‌های کوچک برقی چیزی را ارائه می‌دهند که هیچ‌کس به خوبی ارائه نمی‌دهد: حمل‌ونقل سریع و ارزان بدون نیاز به مالکیت. برای ساکنان محله‌های فقیرتر که اتوبوس‌ها هر ساعت یک بار حرکت نمی‌کنند و تاکسی‌ها بیش از حد گران هستند، دسترسی به این اسکوتر‌ها می‌تواند تفاوت بین رسیدن به موقع به محل کار یا از دست دادن دستمزد یک روز کاری باشد.

پل زدن بین حمل‌ونقل عمومی و مقاصد

برنامه‌های اشتراک اسکوتر به افراد کمک می‌کنند بدون دردسر پیاده‌روی مسافت‌های پایانی که اغلب مردم را از استفاده از حمل‌ونقل عمومی منصرف می‌کند، به ایستگاه اتوبوس یا قطار برسند. بیشتر افراد تمایلی به پیاده‌روی مسافت‌های بین نیم مایل تا سه مایل ندارند و استفاده از اُبر برای چنین سفر‌های کوتاهی هزینه بسیار زیادی دارد. شهر‌هایی که این برنامه‌ها را آزمایش کرده‌اند، شاهد افزایش حدود ۱۵ درصدی استفاده از وسایل نقلیه عمومی بوده‌اند، بر اساس گزارش‌های اخیر از تأثیر میکروموبایلیتی در سال ۲۰۲۳. چیزی که واقعاً جالب است تأثیر این موضوع بر محیط زیست است. مطالعاتی که چرخه حیات کامل این وسایل را بررسی کرده‌اند نشان می‌دهند که اسکوتر‌های برقی اشتراکی در هر سفر حدود ۸۰ درصد کمتر از خودرو‌های معمولی آلوده تولید می‌کنند. وقتی حالت‌های مختلف حمل‌ونقل به این شکل با هم کار می‌کنند، مناطق شهری راحت‌تر قابل عبور می‌شوند. ترافیک کمتر، هوای پاک‌تر و به طور کلی شرایط زندگی بهتر از ایجاد ارتباط‌های هوشمند بین روش‌های مختلف حرکت مردم در شهر حاصل می‌شود.

ادغام در دنیای واقعی: آزمایش‌های چندوجهی اسکوتر و حمل‌ونقل در پاریس و مادرید

پاریس و مادرید نشان می‌دهند که چه اتفاقی می‌افتد وقتی شهرها به‌صورت خلاقانه دربارهٔ جابجایی مردم در سرتاسر شهر فکر می‌کنند. به عنوان مثال، در پاریس اسکوترهای برقی را دقیقاً کنار خروجی‌های مترو قرار دادند تا مردم بتوانند بدون وقفه از قطار به اسکوتر سوئیچ کنند. نتایج؟ زمان سفرها به‌طور متوسط حدود ۱۲ درصد کاهش یافت، در حالی که استفاده از حمل‌ونقل عمومی به‌طور کلی افزایش یافت؛ طبق گزارش حرکتی شهری اروپا در سال گذشته، این رقم در عرض دوازده ماه ۱۸ درصد افزایش داشت. در سمت دیگر مرز، در مادرید، برنامه‌ریزان شهری اسکوترها را از طریق تخفیف‌های ویژه در اپلیکیشن به خدمات اتوبوس منظم پیوند زدند. این ترکیب باعث کاهش استفاده از ماشین‌های شخصی برای کارهای کوتاه‌مدت شد و هر سال تقریباً ۵۰۰۰ تن دی‌اکسید کربن ذخیره کرد. آنچه این آزمایش‌ها به‌وضوح به ما نشان می‌دهند این است.

• افزایش دسترسی : ترکیب‌های یارانه‌شده اسکوتر و حمل‌ونقل عمومی، دسترسی گروه‌های کم‌درآمد را دو برابر کرد.
• بهینه سازی فضا : کاهش تقاضا برای پارکینگ، فضای خیابانی را برای پیاده‌ها و دوچرخه‌سواران آزاد کرد.
• کارایی اقتصادی : درآمدهای شهرداری از مجوزهای اپراتور هزینه‌های زیرساختی را جبران می‌کند و به ایجاد مدلی خودکفا کمک می‌کند.
  چنین شواهدی تأیید می‌کند که اسکوترهای اشتراکی تنها مفید نیستند، بلکه نقش محوری در ساخت شهرهای مقاوم و آماده آینده دارند.

کاهش ترافیک شهری از طریق تغییر الگوی حمل‌ونقل

تأثیر مبتنی بر داده: ۳۸٪ کاهش در سفرهای کوتاه با ماشین در آستین پس از راه‌اندازی اسکوترهای اشتراکی

اشتراک‌گذاری اسکوتر واقعاً باعث کاهش استفاده مردم از ماشین‌های شخصی شده است، به‌ویژه برای سفر‌های کوتاه کمتر از سه مایل. آستین نمونه خوبی است. وقتی این شهر برنامه اسکوتر خود را راه‌اندازی کرد، مردم شروع به رانندگی کمتری برای سفر‌های کوتاه کردند. اعداد واقعاً داستان خوبی را روایت می‌کنند. در عرض تنها یک سال پس از قرار دادن اسکوتر‌ها روی خیابان‌ها، رانندگان محلی ۳۸ درصد کمتر با ماشین برای سفر‌های کوتاه حرکت کردند. مردم دوست دارند اسکوتری را بردارند تا از ایستگاه‌های مترو یا ایستگاه‌های اتوبوس به محل کار خود برسند. هیچ نیازی به جست‌وجوی جای پارک، ایستادن در ترافیک یا پرداخت هزینه‌های اضافی ناشی از مالکیت ماشین نیست. چیزی که جالب است این است که این روش بیشترین تأثیر را بر روی مسافران منظمی دارد که هر روز به‌طور مکرر از یک سر شهر به سر دیگر می‌روند. این دقیقاً نوعی از سفر است که در مناطق شلوغ شهری ماشین هیچ معنایی ندارد. و وقتی تعداد زیادی از مردم در ساعات اوج ترافیک تغییر حالت می‌دهند، تأثیر واقعی در کاهش ترافیک در مرکز شهر ایجاد می‌شود.

چگونه اشتراک‌گذاری اسکوتر‌ها مسافت کیلومتر وسیله نقلیه را جایگزین می‌کند و فضای خیابان را بهینه می‌سازد

مطالعات نشان می‌دهند که هر بار کسی به جای رانندگی از اسکوتر اشتراکی استفاده می‌کند، بین ۰٫۷ تا ۱٫۳ کیلومتر وسیله نقلیه را از جاده حذف می‌کند. به این شکل فکر کنید: ماشین‌های معمولی فقط برای یک نفر حدود ۱۰ تا ۱۵ متر مربع فضا اشغال می‌کنند، در حالی که اسکوترها کمتر از ۲ متر مربع فضا نیاز دارند. این بدین معناست که در واقع فضای آزادی روی خیابان‌های ما باقی می‌ماند تا بتوانیم بدون ساخت جاده‌های جدید، مسیرهای دوچرخه‌سواری بهتر، پیاده‌روهای وسیع‌تر برای راه‌رفتن ایمن مردم یا حتی فضای سبز ایجاد کنیم. وقتی به تصویر بزرگ‌تر نگاه می‌کنیم، اگر ۱۰٬۰۰۰ نفر هر روز در یک شهر با اسکوتر سواری کنند، این می‌تواند به معنای حذف حدود ۷٬۰۰۰ سفر با ماشین باشد. و حدس بزنید چه؟ همان سفرهای روزانه می‌توانند سالانه حدود ۴٫۲ تن معادل کربن را کاهش دهند. چیزی که این موضوع را واقعاً جالب می‌کند، تغییری است که در کل چیدمان مناطق شهری ایجاد می‌شود. با کم‌شدن ماشین‌هایی که فضای زیادی اشغال می‌کنند، شهرها دیگر شبیه پارکینگ نیستند و بیشتر شبیه مکان‌هایی می‌شوند که مردم می‌توانند به‌راحتی و ایمن در آن‌ها حرکت کنند.

مزایای محیطی و اقتصادی اشتراک‌گذاری اسکوتر

انبعاث در چرخه عمر: اسکوترهای اشتراکی در مقایسه با خودروهای خصوصی، اتوبوس‌ها و سرو خودرو

اشتراک‌گذاری اسکوتر به‌وضوح مزایای زیست‌محیطی دارد زمانی که مردم آن‌ها را به جای راندن خودرو انتخاب می‌کنند. مطالعات نشان می‌دهند این وسایل کوچک برقی حدود ۲۰ گرم دی‌اکسید کربن را برای هر مایل که افراد با آن طی می‌کنند به جای راندن خودرو کاهش می‌دهند. محققان حمل‌ونقل پورتلند هم تحقیقی انجام دادند و یافتند که بین ۳۴ تا ۶۰ درصد از تمام سفر‌های اسکوتر جایگزین پیاده‌روی‌هایی می‌شود که مردم در غیر این صورت انجام می‌دادند. اما اخبار بهتری وجود دارد در مورد سفر‌هایی که در آن‌ها اسکوتر کاملاً جایگزین خودرو شده است، چرا که این یعنی کاهش واقعی انتشار گاز‌های گلخانه‌ای. با بررسی کل زنجیره از تولید تا دفع، اسکوتر‌های برقی برای سفر‌های کوتاه کمتر از سه مایل، انتشار کمتری نسبت به اتوبوس‌ها تولید می‌کنند. و همچنین نباید فراموش کرد که در مقایسه با خدمات درخواست سفر، اسکوتر‌ها بسیار بهتر هستند از نظر کاهش سطح کربن. علاوه بر این، اندازه کوچک آن‌ها به معنای استفاده کمتر از مواد و مصرف انرژی کمتر در تولید آن‌هاست نسبت به ساخت خودرو‌ها یا کامیون‌های کامل. به همین دلیل شهر‌ها به‌طور فزاینده‌ای اسکوتر‌ها را به عنوان راه‌حل‌های هوشمند برای جابجایی در مناطق پرجمعیتی که ترافیک همیشه مشکلی است، می‌بینند.

اقتصاد پایدار: فرصت‌های درآمدی برای شهرداری‌ها و صرفه‌جویی کاربران در هزینه‌ها

اشتراک اسکوتر مزایای مالی واقعی دارد که فراتر از کمک به محیط زیست است. شهرها از طریق حق اشتراک شرکت‌های اسکوتر نیز درآمدزایی می‌کنند. به عنوان مثال، بریسبن تنها در سال گذشته حدود ۱٫۷ میلیون دلار از شرکت‌های اسکوتر درآمد داشت. این پول به مرمت جاده‌ها و سایر امور اختصاص می‌یابد و همچنین باعث کاهش هزینه‌هایی می‌شود که شهرها معمولاً برای ساخت پارکینگ‌های جدید صرف می‌کنند. شهروندان عادی نیز زمانی که به جای استفاده از ماشین، از اسکوتر استفاده می‌کنند، به میزان قابل توجهی پس‌انداز دارند. بر اساس تحقیقات پونمون در سال ۲۰۲۳، افرادی که ماشین خود را کنار می‌گذارند و به جای آن از اسکوتر استفاده می‌کنند، سالانه حدود ۷۴۰ دلار صرفه‌جویی می‌کنند، چرا که دیگر نیازی به پرداخت هزینه بنزین، بیمه ماشین یا جریمه پارکینگ ندارند. همچنین اشتغال‌زایی نیز افزایش می‌یابد. متخصصان تعمیرات اسکوترها را در حال کار نگه می‌دارند، کارگران تحویل آن‌ها را در سراسر شهر جابه‌جا می‌کنند و دیگران اطمینان حاصل می‌کنند که اسکوترها در جایی قرار دارند که مردم به آن‌ها نیاز دارند. همه این عوامل نشان می‌دهد که این گزینه‌های کوچک حمل‌ونقل در واقع اقتصاد شهری را تقویت می‌کنند و در عین حال حرکت در شهر را برای همه کم‌هزینه‌تر و آسان‌تر می‌سازند.

چالش‌ها و گسترش مسئولانه برنامه‌های اسکوتر اشتراکی

اسکوترهای اشتراکی قطعاً به حرکت بهتر افراد در شهرها کمک می‌کنند، اما گسترش مسئولانه آنها بدین معناست که ابتدا باید با انواع چالش‌های عملیاتی و مقرراتی روبرو شد. هنگامی که شرکت‌ها تلاش می‌کنند عملیات خود را گسترش دهند، امور به سرعت پیچیده می‌شوند. مشکلات ارتباطی منجر به اختلال در ردیابی داده‌ها می‌شود، نگهداری عمدتاً واکنشی به جای پیشگیرانه انجام می‌شود و صادقانه بگوییم، هزینه‌های اجرای این عملیات به سرعت سود را تحت تأثیر قرار می‌دهند. چه چیزی مؤثر است؟ یافتن نقطه طلایی بین انواع رشد. یکی جنبه عمودی است که در آن باید توانایی مدیریت تعداد بیشتری از کاربران را در عین حفظ ردیابی اطلاعات لحظه‌ای داشت. سپس گسترش افقی به بازارها یا شهرهای جدید وجود دارد. و فراموش نکنیم که باید مطمئن شویم عملیات حتی با افزایش حجم ناوگان‌ها نیز کارآمد باقی می‌ماند بدون اینکه نیاز به استخدام تعداد زیادی کارمند اضافی برای حفظ سرعت عملیات باشد.

داشتن یک پلتفرم نرم‌افزاری متمرکز واقعاً در رشد پایدار اهمیت دارد. این پلتفرم‌ها با استفاده از آنچه به سرویس‌های کوچک ماژولار معروف است، برنامه‌های کاربران، داشبوردهای مدیریتی و تمام اتصالات اینترنت اشیا (IoT) را گرد هم می‌آورند. فایده آن چیست؟ ردیابی لحظه‌ای وسایل نقلیه در سطح گسترده، همراه با پیش‌دستی در قوانین ایمنی متغیر مانند الزام به استفاده از کلاه ایمنی و تعیین مناطق مشخص برای رانندگی. همچنین نباید فراموش کرد که باید به‌صورت تنگاتنگ با مقامات شهری نیز همکاری شود. شرکت‌ها باید راه‌حل‌های هوشمندی برای پارکینگ پیدا کنند و به‌طور مداوم محل توقف دوچرخه‌ها یا اسکوترها را تنظیم کنند تا مانع اشغال کردن پیاده‌روها نشوند. در نهایت مردم وقتی مسیرهای پیاده‌روی خود را تبدیل به پارکینگ دستگاه‌های حمل و نقل اشتراکی می‌بینند، بسیار عصبانی می‌شوند.

از دیدگاه اقتصادی، تحلیل چرخه عمر به شرکت‌ها کمک می‌کند تا به‌صورت مسئولانه گسترش یابند. هنگامی که کسب‌وکارها رویه‌های استاندارد برای دور ریختن باتری‌های لیتیوم-یونی اتخاذ کرده و سیستم‌های باتری قابل تعویض را پیاده‌سازی می‌کنند، آسیب زیست‌محیطی را کاهش داده و در هزینه‌های نگهداری هر واحد صرفه‌جویی می‌کنند. بازار اسکوترهای اشتراکی در سطح جهانی تا سال ۲۰۳۳ به حدود ۶ میلیارد دلار خواهد رسید که رشدی سالانه حدود ۱۵ درصدی دارد. اما عجله در گسترش بدون زیرساخت دیجیتال محکم اغلب منجر به کیفیت ضعیف خدمات و مشتریان ناراضی می‌شود. اطمینان از اینکه برنامه‌های حمل‌ونقل به راحتی از طریق APIهای مشترک متصل شوند و پیش‌بینی‌های هوشمند نگهداری در عملیات گنجانده شود، پایه‌ای مستحکم‌تر ایجاد می‌کند. این رویکرد تضمین می‌کند که موبایلیتی فرعی اشتراکی چیزی شود که شهرها آن را به استقبال بکشند، نه اینکه با آن دست و پنجه نرم کنند؛ و به جای اینکه به دردسر دیگری تبدیل شود، به عنوان یک افزودنی مفید همراه با مناطق شهری رشد کند.

سوالات متداول

برنامه‌های اشتراک اسکوتر چه مزایایی فراهم می‌کنند؟

برنامه‌های اشتراک اسکوتر حمل و نقل سریع و ارزانی را برای مسافت‌های کوتاه فراهم می‌کنند، دسترسی را افزایش می‌دهند، فضا را بهینه می‌کنند و مزایای زیست‌محیطی دارند.

اسکوترها چگونه در کاهش ترافیک کمک می‌کنند؟

با جایگزینی سفر‌های کوتاه با اسکوتر به جای ماشین، کیلومتر‌های خودرویی در جاده کاهش می‌یابد و فضای کمتری از خیابان را اشغال می‌کنند که این امر باعث کاهش ترافیک شهری می‌شود.

مزایای اقتصادی اشتراک اسکوتر چیست؟

اشتراک اسکوتر درآمد دولتی از طریق هزینه‌های مجوز ایجاد می‌کند و کاربران پول صرفه‌جویی می‌کنند، زیرا هزینه‌های مرتبط با مالکیت ماشین کاهش می‌یابد.

برنامه‌های اشتراک اسکوتر با چه چالش‌هایی روبرو هستند؟

چالش‌ها شامل ارتباط‌پذیری، ردیابی داده، مشکلات نگهداری و مدیریت عملیات در شرایطی است که اندازه ناوگان در حال افزایش است.

اسکوترها چگونه در تلاش‌های زیست‌محیطی مشارکت می‌کنند؟

آنها در مقایسه با ماشین‌های خصوصی و اتوبوس‌ها انتشارات چرخه عمر کمتری تولید می‌کنند و آلودگی در مناطق شهری را کاهش می‌دهند.