Miten optimoida jaettujen potkulautojen akun kestoa päivittäisissä toiminnoissa?

Älykkäät latauskäytännöt jakelupotkulautojen akku-iän pidentämiseksi

Ylikuormituksen ja syvien purkauksien välttäminen akun kunnon ylläpitämiseksi

Jaetussa käytössä oleviin skoottereihin asennettuja litiumioniakkujen käyttöikä lyhenee nopeimmin, jos ne joko ylilatautuvat tai purkautuvat liian alas. Kun nämä akut ylilatautuvat, niiden sisäinen vastus kasvaa samalla kun lämpöä kertyy sisälle, mikä puolestaan nopeuttaa niiden kyvyn pienenemistä pitää varaus. Toisaalta, jos akun varaus päästetään laskemaan alle 20 prosenttiin, se vahingoittaa akun katodiosaa korjaamattomalla tavalla. Tutkimukset osoittavat, että akkujen kestoaikaa voidaan parantaa kahdesta kolmeen kertaan pitämällä niiden varaus välillä 20–80 prosenttia sen sijaan, että ladattaisiin täyteen tyhjästä. Skootteriyhtiöiden tulisi säätää automaattisia latausjärjestelmiään siten, että tavallinen lataus pysähtyy 80 prosenttiin ja täysi lataus tehdään vain kuukausittain suoritettavissa tarkastuksissa. Lämpötilalla on yhtä merkitystä. Näitä akkuja ladattaessa yli 35 asteessa Celsiusta (noin 95 Fahrenheitia) niiden kapasiteetti pienenee noin 20 prosenttia vuodessa elektrolyytin nopeamman hajoamisen ja elektrodeille muodostuvan litiumsaostuman takia.

Ideaalinen lataustaajuus ja akun syklinsi управinta jakoskootereille

Hyvät latauskäytännöt on sovitettava siihen, miten ihmiset todella käyttävät laitteitaan, sekä ymmärrettävä, millaista akkua käsitellään. Osittainen lataus alhaisen käytön aikana sopii paljon paremmin akun elinikään kuin täyden purkamisen odottaminen. Jokaisella täydellä lataussyklillä käyttäjä menettää noin 1 % akun kokonaiseliniöstä, välillä 0,8–1,2 %. Kaupunkien pyörävuokrausten katsottuna ne lyhyet kaupunkimatkat, jotka ovat alle kolme mailia, toimivat parhaiten, kun kuljettajat lataavat uudelleen noin viiden–seitsemän ajon jälkeen tyhjentämisen sijaan. Tämä estää akun liiallisen kulumisen. Useimmat toimijat seuraavat näitä syklejä ja vaihtavat akut noin 500–800 latauksen jälkeen, yleensä juuri silloin, kun suorituskyky alkaa laskea alle 80 %:n kapasiteetin. Yhdistettynä asianmukaisiin varastointitiloihin, jotka pitävät lämpötilan vakiona, yritykset saavuttavat noin 40 %:n vähennyksen akkujen vaihtokustannuksissa samalla kun yli 95 % pyöristä pysyy asiakkaiden käytettävissä.

Dataohjattu lataus- ja uudelleenjakotoimintojen integrointi

Optimaalinen jaettujen sähköpotkukelkkojen uudelleenjako ja lataus ennustemallien avulla

Älykäs datan analysointi tekee suuren eron siinä, miten liikutamme skoottereita kaupunkien ympäri ja kuinka pidämme niiden akut kunnossa. Yritykset tarkastelevat asiakkaiden nykyistä käyttäytymistä sovelluksissaan, tarkistavat aiemmat ajomallit ja seuraavat, kuinka nopeasti akkujen varaus vähenee ajan myötä. Kun skootterin varaus putoaa alle 30 %:n, huoltotyöntekijät ottavat sen yleensä kiinni ennen kuin se latautuu liian alas, mikä estää akun vaurioitumisen mutta jättää silti tarpeeksi virtaa sille, että joku toinen voi ajaa sillä myöhemmin. Kuljetusasiantuntijoiden viime vuonna julkaistun tutkimuksen mukaan tämä lähestymistapa vähentää hukkaan menneitä akkukierroksia noin 17 % verrattuna pelkkään ongelman sattuessa reagoimiseen. Tällä menetelmällä akkujen keskimääräinen kesto on usein yli 18 kuukautta. Lataus tapahtuu pääasiassa yöllä, jolloin sähkön hinta laskee, mikä säästää yrityksille noin 22 senttiä jokaista kulutettua dollaria kohti samalla kun noin 95 sadasta skootterista on valmiina käytettäväksi huippukuormitusaikoina.

• Avaintoimenpiteiden komponentit :
  • Kysynnän ennustaminen 6 tunnin välein
  • Akun varausasteen raja-arvot
  • Dynaaminen reitinhakuoptimointi

Kapasiteettirajoitteiset latauskeskukset tehokkaaseen sähköpotkulauttojen varastointiin ja akkujen palauttamiseen

Älykkäisiin paikkoihin sijoitetut latauskeskukset toimivat keskuspaikkoina, joissa sähköpotkulaudat saavat akkujensa varauksen täyteen oikein. Asemat on varustettu erityisjärjestelmillä, jotka säätävät latausnopeutta esimerkiksi akun lämpötilan ja aiempien latauskertojen mukaan. Kun lämpötila nousee yli 35 asteen Celsius-asteikolla, nämä järjestelmät hidastavat latausprosessia välttääkseen litiumkertymän ja ylikuumenemisen aiheuttamat ongelmat. Kaikkien näiden latauspisteiden keskittäminen tekee suuren eron verrattuna tilanteeseen, jossa ne olisivat hajallaan. Energian hukkaa tapahtuu huomattavasti vähemmän, koska ei enää käsitellä lukuisia pieniä osittaistäydennyksiä. Lisäksi potkulauttojen palautuminen käyttöön tapahtuu noin 40 % nopeammin, kun kaikki on järjestetty tällä tavalla. Mitä kaikkea näiden kunkin latauskeskuksen toimintaan kuuluu?

Tämä integroitu malli varmistaa, että pyörät palautuvat käyttöön optimoidulla akkuterveydellä, mikä vähentää rasitusta syvältä purkamiselta arjessa.

Ympäristölliset ja käyttötekijät, jotka vaikuttavat akkujen kestoon jaettavissa pyörissä

Lämpötilan ja kosteuden vaikutus litium-ion-akkujen suorituskykyyn

Ympäristö vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti akkuja hajoaa. Kun lämpötila pysyy yli 35 astetta, kaikki mahdolliset ei-toivotut kemialliset reaktioita käynnistyvät litiumioni-solujen sisällä, mikä voi aiheuttaa niiden kulumista noin 30 prosenttia nopeammin. Toisaalta kun on todella kylmä, erityisesti jäätymispisteen alapuolella, akut eivät enää pidä lataustaan. Puhutaan 20-40 prosentin pienemmästä energiasta, joten heidän on tehtävä kovemmin töitä. Myös kosteus aiheuttaa ongelmia. Se hiipi sähköosissa ja liitoksissa ja aiheuttaa ruosteita ja muita vaurioita ajan myötä. Rannikon lähellä pysäköidyt skoottorit menettävät akkunansa 15-25% nopeammin kuin kuivilla alueilla istuvat. Yritykset ovat aloittaneet tallentamaan skoottereita lämpötilan säätelemiin tiloihin ja kehottaneet ajajia olemaan lataamatta niitä tienvarjolla, kun on kuuminta.

Miten ajomalli (nopeus, maasto, kuormitus) vaikuttaa akun hajoamiseen

Se, miten pyöräilijät käyttävät skoottereitaan, vaikuttaa suuresti akkujen kestävyyteen. Kun joku laskee sen lattialle tai ajaa koko ajan täydellä nopeudella, se luo ylimääräistä vastusta akkua sisältä ja tuottaa paljon lämpöä, mikä kuluttaa kapasiteettia nopeammin. Olemme nähneet, että pyöräpyörät, joita ajetaan jatkuvasti korkeimmalla nopeudella, menettävät noin 18% akkunansa käyttöikään verrattuna normaaliin käyttöön. Jälkimmäinen ongelma ovat jyrkkivät tiet, koska jatkuva värähtely hajottaa hitaasti akun sisäosat. Kivennoissa tarvitaan paljon enemmän energiaa. Yli 100 kilogramman raskaan kuorman kantaminen rasittaa liikkuvuutta liikaa, joten jotkut solut tekevät enemmän työtä kuin toiset ja ikääntyvät epätasaisesti. Lentokoneiden tiedot osoittavat mielenkiintoisen kaavan: päivittäin turistikeskuksissa ja kukkuloissa käytetyt sähköpyörät tarvitsevat uusia paristoja noin 22 prosenttia useammin vuoden aikana.

Akkujen ennakoiva kunnossapito ja alusten käyttäjien parhaat käytännöt

Syklistikon paristojen yhteistä käyttöä koskevat akkuja koskevat rutiininomaiset tarkastus- ja huoltoprotokollat

Säännöllinen huolto tekee kaiken, kun on kyse paristojen hyödyntämisestä. Joka kolmas kuukausi, suorittakaa terveystarkastukset asianmukaisella diagnostiikkatilalle, jotta voimme tarkkailla, kuinka paljon kapasiteettia on jäljellä jokaisessa yksikössä. Älä unohda puhdistaa akkujen päätteitä ja liittimet silloin tällöin. Korroosio kasvaa nopeasti ja johtaa lopulta rikkoutumiseen, jota kukaan ei halua käsitellä kiireisinä aikoina. Useimmat ihmiset vaihtavat akkunansa, kun ne laskevat alle 80 prosentin kapasiteetin, vaikka jotkut operaattorit odottavat jopa 75 prosentin, jos olosuhteet sallivat. Huolimatta siitä, miten menetelmä toimii parhaiten, varmista, että jokainen tarkastus kirjataan laivaston hallintajärjestelmään. Näin luodaan asiakirjojen jälki tarkastuksista ja helpotetaan ajan myötä tapahtuvien suuntausten havaitsemista. - Mitä sitten? Pieni ennaltaehkäisevä työ auttaa paljon vähentämään odottamattomia korjauksia ja pitämään ajoneuvot liikkuvissa sen sijaan, että ne olisivat vain tyhjillään.

Optimoida latauskäytäntöjä ja havaita varhaisessa vaiheessa akkuongelmat

Hyvä koulutus tekee kaiken, kun on kyse akkuja terveiden pitämistä kentällä. Käyttäjien on tiedettävä, että kun akku tyhjenee kokonaan tai kun sitä ladata liikaa, se kuluttaa ne nopeammin. Päivittäisten asioiden osalta ladata 80 - 90 prosenttia. Säästä ne täyden hinnan varaan kun huoltotarkastukset ovat tarpeen. Joukkueiden pitäisi varoa, että akkuissa tapahtuu jotain vikaa. Jos he huomaavat lyhyemmän matkan, hitaamman latausajan tai akun kuumenevan epätavallisesti, nämä ovat merkkejä, jotka kannattaa mainita heti laivaston hallinta-sovelluksen kautta. Yritykset, joilla on useita ajoneuvoja, pitävät näitä kuukausittain järjestettäviä päivityskursseja erittäin hyödyllisinä. He pitävät kaikki samalla sivulla - ladattavien ladattavien tavaroiden suhteen koko laivaston alueella, vaikka eri kuljettajien yhdenmukainen käyttäytyminen voi joskus olla haaste.

UKK-osio

Miksi on tärkeää välttää skootterin akkujen ylikuormittamista?

Akun ylilataaminen lisää sen sisäistä vastusta, mikä johtaa lämmönlisääntymiseen ja nopeutuneeseen rappeutumiseen, ja lyhentää näin akun käyttöikää.

Mikä on optimaalinen latausalue jakoskootterien litiumioniakkuihin?

Latausalueen ylläpitäminen 20–80 prosentin välillä voi pidentää akun käyttöikää kahdesta kolmeen kertaan verrattuna täyteen latausjaksoon nollasta sataan prosenttiin.

Miten lämpötila vaikuttaa skootterin akun suorituskykyyn?

Äärimmäiset lämpötilat, sekä korkea että alhainen, voivat aiheuttaa toivottomia kemiallisia reaktioita akkukennon sisällä, mikä vähentää merkittävästi niiden kapasiteettia ja käyttöikää.

Mitä parhaita käytäntöjä laiturioperaattoreilla tulisi noudattaa akkujen huollossa?

Säännölliset tarkastukset, napojen asianmukainen puhdistus ja varmistus, että akut vaihdetaan, kun niiden kapasiteetti laskee alle 80 prosentin, ovat keskeisiä parhaita käytäntöjä skootterilaivueiden ylläpidossa.