Երկու մոտորային էլեկտրական հերթիկների գործունեությունները հերթադրության համար

Երկու տարիների ընթացքում երկու մոտորի էլեկտրոնային հեծանվերը ձգտել են շատ ցիկլիստների նախանձին, ինչ-ինչ նրանց անհամեմատ ուժ, արդյունավետություն և բազմակիցություն։ Այս հեծանվերն ունեն երկու մոտոր՝ մեկը սովորաբար տեղադրված առաջին և հետումի արկուններում, որը բերում է ավելի լավ արագացումի, արագության, կապույտության և նույնիսկ կառավարման։ Այս հոդվածում մենք կխոսենք երկու մոտորի էլեկտրոնային հեծանվերի շատաթիվ գումարների մասին, ցույց տալով, թե ինչու սովորական գնացքները և սերIOUS ցիկլիստները գրավիուն դրանց ուղղությամբ։

Դուալ մոտորի էլեկտրական հեծանվերի գլխավոր դիտարկումներից մեկը ստիպեղական ուժն է: Երկու մոտորների հետ ավելացում է արագացման և բարձրությունների մեջ ճանապարհորդության կարողությունը, ինչը ավելի հեշտ և հաճելի դարձնում է ճանապարհորդներին, ովքեր նվազագույնով սիրուն են բարձր լեռներ կամ անտառային ճանապարհներ: Անտառային և հավագործության սիրողները, ովքեր ուրախացում են դուրս գալու դեպքում, կարող են հաճելիորեն հանդիսանել երկու մոտորների հետ, քանի որ ավելացված крутящий պատուհան օգնում է նրանց հեշտությամբ հանձնել դժվար տերաներ:

Երկու մոտորի էլեկտրական հեծանվերի այլ առավելություններից մեկն է ավելի մեծ կայունությունը և կառավարումը: Կայունության ուժի ավելացումը icularly կարևոր է անտառային կայունության դեպքում: Ճանապարհորդները կարող են ավելի հեշտ անցնել աمطار, կորև և mooie դեպքում՝ քանի որ երկու մոտորները տալիս են ավելի մեծ կապույտություն և կապույտություն: Այս կայունության ավելացումը օգնում է ավելի ան전ության համար, բայց նա նաև ավելի հաճելի դարձնում է ճանապարհը, քանի որ ճանապարհորդը կարող է կենտրոնացնել ճանապարհի վրա, փոխարեն անհանգստ կառավարման մասին:

Ավելին, տեխնոլոգիայի սիրահարները всегда են բավարարվում, քանի որ կրկնակի մոտորի էլեկտրական հեծանցերն այլ կարևոր 특징ներով են հանդիսանում: Պարոնական ուժի սահմանափակումները ենթադրող հատկությունը տարածված է շատ մոդելներում, ինչ նշանակում է, որ օգտագործողները կարող են փոխել օգնության մակարդակը իրենց պարտադիր պայմաններին համապատասխան: Դա ավելի հեշտ դարձնում է ակումուլյատորի կյանքը պահպանելու դեպքում երկար ճանապարհների ժամանակ, կամ առաջարկում է արձանագրություն, երբ անհրաժեշտ է: Այս բազմակի հատկությունը նշանակում է, որ կրկնակի մոտորի էլեկտրական հեծանցերը հարմար են sowewhat դասակարգում են հասարակ տեղափոխվողներին և արդյունավետ գնացողներին:

Ավելին, երկու մոտորներով էլեկտրական հեծանվեბի դեպքում սովորաբար գրավիտացիայի վերջանգին դրվում է նրանց դիզայնի և կառուցման վերաբերյալ, որպեսզի համոզվեն, որ դրանք կեղծ են և ունեն բարձր որակի։ Երկու մոտորներով հեծանվեր ստեղծելու համար ընկերությունները ինքնուրույն դրում են բարձր ստանդարտներ և օգտագործում են առաջացած մակարդակի նյութեր, որպեսզի այդ հեծանվերը կարող լինեն անդարհանդարանում հաճախակի օգտագործման հետ կապված արտասահմաններին։ Այդ հեծանվերի հասանելիությունը լավ օգտագործվում է, երբ այն կombine է վստահելի տեղափոխման միջոցով, ինչպես օրական տրանսպորտացիաների և շաբաթական արձանագրությունների դեպքում, որը թույլ է տալիս օգտագործողներին օգտագործել այդ հեծանվերը ավելի երկար ժամանակահատվածում։ Երկու մոտորներով էլեկտրական հեծանվերը լավագույն են համապատասխանում մասնակիցներին, ովքեր ուզում են կատարել երկար ժամանակ արդյոքողություն։

Վերջապես, միջոցառող հաճախորդների աճող զգալիությունը ստեղծել է ավելի շատ հատկացուցակ օգտագործելու համար էլեկտրական բանավարույթների, համեմատական ավարտական միջոցների հետ: Սա icularly կարևոր է կարբոնային հետքի դիտարկման ժամանակ երկու մոտորային էլեկտրական բանավարույթների միջոցով, որը շատ ավելի է ներդրվում այլ բանավարույթների հետ միասին՝ կարբոնային արտադրության նվազեցման ուղղությամբ: Ելեկտրական բանավարույթները դառնում են ավելի տարածված ցիկլինգի սիրողների մեջ, ովքեր փոխարեն են որոնում sach և միջոցառող տրանսպորտի աղբյուր և վարժությունների վարժությունների համար, ինչպես կարող է ավելի ավելացնել և քաղաքական կոնգեստիան ավելի հավանական է:

Կարճ մեկնաբանությամբ, երկու մոտորի էլեկտրական հացավազների հետ կապված գործողությունները դժվար է չնայել։ Նրանք բարձրացնում են կառավարման և ուժի մակարդակը, ներառում են ավելի նորարագ 특սականություններ և ավելի շատ էկոլոգիական համարեցություն, ինչը տարբեր տիպի հացավազնատուրներին հարմար է։ Նոր տեխնոլոգիական զարգացումների արագ արագացումի և համատեղելի տեսական տեսականի համար արդյոք երկու մոտորի էլեկտրական հացավազները դառնում են հիմնական մաս ցիկլինգի համակարգում՝ իրենց անհամեմատ էկոլոգիական համարեցությամբ տարածելով տարբեր տիպի հացավազնատուրներ։