Ինչու էլեկտրական հեծանիվները կայուն տրանսպորտի բանալին են

Շրջակա միջավայրի ազդեցություն. ինչպես էլեկտրահեծանիվները կրճատում են արտանետումներն ու էներգիայի պահանջը

Զրոյական արտանետումներ ավտոմեքենաներից և ավտոբուսներից հետո և կյանքի ցիկլի ընթացքում ածխածրի տնտեսություն

Էլեկտրահեծանիվները անմիջապես վերացնում են այդ խնդրահարույց փողոցային արտանետումները, ինչը նշանակում է մաքուր օդ քաղաքային բնակիչների համար: Երբ մեկը փոխում է իր ամենօրյա ավտոմեքենայի վարումը էլեկտրահեծանիվով ընթացքի վրա, տարեկան կարող է կրճատել մոտ 225 կիլոգրամ CO2 մթնոլորտում: Այս թիվը հիմնված է 2023 թվականին «Փոխադրական հետազոտություններ» հրատարակության մեջ հրապարակված հիմնավորված հետազոտությունների վրա: Այս հեծանիվների արտադրությունը նյութ և էներգիա օգտագործում է շատ ավելի քիչ, քան ավտոմեքենաների կառուցումը: Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ գործընթացը՝ արտադրությունից մինչև ոչնչացում, արտադրում է մոտ 30-ից 50 տոկոսով պակաս ածխածնի արտանետումներ, համեմատած սովորական շարժիչով մեքենաների հետ: Լիցքավորումը մեկ այլ առավելություն է, քանի որ լիցքավորելը ամբողջովին արժե մոտ երեք ցենտ: Սա 98 տոկոսով ավելի էժան է, քան էլեկտրական ավտոմեքենայի լիցքավորումը: Էներգացանցերի նկատմամբ պահանջարկի նվազեցումը տրամաբանական է բոլորի համար, հատկապես այն ժամանակ, երբ մենք փորձում ենք ավելի շատ միացումներ կատարել արևային սարքերի և քամու ֆերմաների միջոցով ամբողջ երկրում:

Քաղաքային օդի որակի բարելավում և աղմուկի աղտոտման կրճատում

Էլեկտրահեծանիվների անձամբ ընթացող աշխարհը կեսով կրճատում է քաղաքային աղմուկը՝ ընդհանուր առմամբ ավելի հանգիստ դարձնելով փողոցները: Այն քաղաքներում, որտեղ շատ մարդիկ էլեկտրահեծանիվներով են տեղաշարժվում ավտոմեքենաների փոխարեն, նկատվում է նաև օդի որակի բարելավում: Ըտ 2023-ի Urban Mobility Report-ի վերջերական ուսումնասիրություների, այն տարածաշրջաններում, որտեղ մարդիկ փոխադրվում են էլեկտրահեծանիվներին, հատկապես հեղենցած ժամերին ծանր երթևեկության ժամանակ, PM2.5-ի մակարդակը նվազում է 15-ից մինչև 20 տոկոսով: Երբ ավելի քիչ մարդիկ օգտագործում են շարժաբեր վառելիքով տրանսպորտային միջոցներ, գետնի մակարդակի օզոնի առաջացումը նվազում է, ինչը նշանակում է ավելի լավ շնչառական պայմաններ բոլորի համար: Ավելի քան այդ, ավելի քիչ ավտոմեքենաների կանգնած լինելուց և ասֆալտի ջերմություն կլանելուց հետո, հարևանությունները ամռվա ամիսներին իսկապես ավելի սառը են մնում: Սա օգնում է պայքարել այսպես կոչված քաղաքային ջերմային կղզի էֆեկտի դեմ, երբ քաղաքի կենտրոնները շրջակա տարածաշրջանների համեմատ վտանգավոր տաք դառնում են:

Քաղաքային շարժականության ձևափոխում. էլեկտրահեծանիվները որպես խելացի ենթակառուցվածքային լուծումներ

Ճնշման նվազեցումը երթևեկության վրա և ճանապարհային ենթակառուցվածքի ծանրաբեռնվածության կրճատումը

Էլեկտրական հեծանիվները փոխարինում են մեր կատարած կարճ ավտոմեքենայով ճանապարհորդությունների մեծ մասը: Փոքր-ինչ մտածեք. մեր ընդհանուր ընթացքի գրեթե կեսը (այսինքն՝ 47%) ընկած է երեք մղոնից պակաս հեռավորության վրա: Քաղաքներում մենակ ավտոմեքենայով ընթացող վարորդների թիվը 15-20% է նվազել՝ հենց այն բանից հետո, երբ հանրամատչելի են դարձել էլեկտրական հեծանիվները: Եվ եկեք խոսենք տարածության մասին. կանգնած սովորական ավտոմեքենան զբաղեցնում է մոտ 200 քառակուսի ոտնաչափ տարածք, իսկ էլեկտրահեծանիվը՝ ընդամենը 5 քառակուսի ոտնաչափ: Սա տարածք է ազատում այնպիսի բաների համար, ինչպիսիք են զբոսայգիները, ավելի լավ ասֆալտապատված անցուղիները և ավելի անվտանգ հետիոտնային ճանապարհները: Թվականներն էլ համընկնում են: Վերցրեք օրինակ Մինեապոլիսը՝ երբ քաղաքում լրջորեն են վերաբերվել հեծանիվային շարժուղիներին և ընդհանուր տրանսպորտային տարբերակներին, նրանք 25 միլիոն դոլար են խնայել ճանապարհների ընդլայնման նախագծերից:

Հանրային տրանսպորտի հետ առաջին և վերջին մղոնի անցումների անխափան ինտեգրում

Այսպես կոչված առաջին/վերջին մղոնի խնդիրը հանրային տրանսպորտային համակարգերի համար իրական դժվարություն է եղել ամենուր: Սակայն էլեկտրահեծանիվները ամբողջովին փոխում են այդ իրավիճակը: Մարդիկ կարող են շատ արագ անցնել 1-3 մղոնանոց հեռավորությունը տրանսպորտային կանգառների մոտ՝ քայլելու համեմատ չափազանց կարճ ժամանակահատվածում (մոտ 4 անգամ ավելի արագ): Դա մարդկանց ավելի հավանական է դարձնում գնալ գնացքով կամ ավտոբուսով, քան իրենց մեքենաներով: Վերցրեք Պորտլենդը որպես օրինակ, որտեղ այս հարցում մեծ առաջընթադիր է գրանցվել: Էլեկտրահեծանիվների կայաններ տեղադրելով գրեթե բոլոր թեթև ռելսային կանգառներում (մատուցման 95 %-ի ծածկույթ), նրանք ավելի քան 140 հազար բնակիչների համար բարելավել են հանրային տրանսպորտի մատչելիությունը: Հետաքրքիր է այն, թե ինչպես են այս հեծանիվները աշխատում արդեն գոյություն ունեցող ենթակառուցվածքների հետ միասին: Որոշ մոդելներ սարքավորված են GPS-ով, որն ավտոմեքենայի վարորդին տեղեկացնում է, երբ գնացքները ուշանում են, մինչդեռ այլ մոդելներ տրանսպորտի տարբեր տեսակների համար ընդհանուր վճարման համակարգ են կիսում: Եվ հիանալի է այն, որ որոշ նախագծեր ունեն մարտկոցներ, որոնք իրականում լիցքավորվում են գնացքով ընթանալիս: Բոլոր այս խելացի հատկանիշների համադրումը օգնել է կրճատել ամենօրյա ճանապարհորդությունները միջինում մոտ 22 րոպեով և թեթևացրել է համակարգի ընդհանուր ավտոբուսների վրա ընկած ճնշումը:

Տնտեսական հասանելիություն. Ավտոմեքենաներից ցածր սեփականության ընդհանուր արժեք

Էլեկտրահեծանիվները փոխում են մարդկանց կարծիքը քաղաքում տեղաշարժվելու համար ծախսվող գումարի մասին: Սկզբնական արժեքը զգալիորեն ցածր է՝ համեմատած սովորական ավտոմեքենա գնելու հետ, հաճախ ավտոմեքենաների գնման համար վաճառակետերում մարդկանց վճարած գումարի 5%-ից պակաս: Եվ ձեզ այլևս չի պետք մտածել վառելիքի գնի, ապահովագրության հաշիվների կամ այն անհանգստացնող կանգառատեղերի տուրքերի և գրանցման վճարների մասին, որոնք ամենամսյա բյուջեից հատկացվում են: Էլեկտրահեծանիվի մարտկոցի լիցքավորումը արժե մոտ 10-20 ցենտ՝ համեմատած ամեն շաբաթ միայն վառելիքի վրա 50-ից մինչև 100 դոլար ծախսելու հետ: Տեխնիկական սպասարկումը ևս մեծ առավելություն է, քանի որ այս հեծանիվներն ունեն ավելի պարզ մասեր, որոնք ավելի քիչ են խափանվում, քան սովորական շարժիչները: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ մարդիկ կարող են տնտեսել տարեկան 750 դոլարից ավել միայն նույն վերանորոգումներից խուսափելով: Երբ տարիներ շարունակ այս բոլոր գործոնները համախմբվում են՝ հաշվի առնելով ավտոմեքենայի արժեզրկումն ու երթևեկության տույժերը, որոշ սեփականատերեր նշում են, որ տարեկան տնտեսում են ավելի քան տասը հազար դոլար: Դա նշանակում է, որ այժմ անցումը դեպի կանաչ տեխնոլոգիաները լավ է ոչ միայն միջավայրի, այլև տնտեսապես հիմնավորված է տարբեր եկամուտ ունեցող ընտանիքների համար, ովքեր փնտրում են տնտեսական տրանսպորտային տարբերակներ:

Ունեցվածք և մասշտաբավորում. Բացառիկ էլեկտրոնային հեծանիվների ընդունմամբ ածխածնի չեզոք քաղաքների արագացում

Քաղաքականություն, խրախուսումներ և ունեցվածքին կենտրոնացած տարածման մոդելներ

Եռանկյուն հասանելիության մեջ էլեկտրահեծանիվներին ավելի շատ մարդկանց ներգրավելը պահանջում է խելամիտ քաղաքականություն, ոչ թե պարզապես նոր ճանապարհներ կամ լիցքակայաններ կառուցել: Երբ քաղաքները սահմանում են հստակ կանոններ հեծանիվների սահմանումների և դրանց անվտանգ օգտագործման վերաբերյալ, այն ամբողջ տարածաշրջանակում ավելի լավ աշխատելու հնարավորություն է ստեղծում: Քաղաքները, որոնք առաջարկում են իսկական խթաններ, ավելի լավ արդյունքներ են ստանում: Հարկային զեղչերը, ընկերություների աշխատակիցներին հեծանիվներ գնելու համար վճարման հետ վճարումը և ավելի էժան վարձման տարաբերված տարաբերքները մեծ տարբերություն են անել այն մարդկանց համար, ովքեր սկզբում փորձել են դրանք: Ամենակարևորը ապահովելն է, որ բոլորը հավասար հնարավորություն ստանան այս առավելություններին: Դա նշանակում է հեծանիվները ուղարկել այն վայրերին, որտեղ մարդիկ նախկին չեն ունեցել լավ տրանսպորտային ընտրություններ: Հեծանիվների ընդհանուր օգտագործման համար զեղչված անդամությունները, հեծանիվների տեղական վերցման կետները և հանրային տրանսպորտի խմբերի հետ համագործակցությունը օգնում է հեծանիվները տարածել այն շրջաններում, որտեղ չկա լավ ավտոբուսային սպասարկում և աղքատ շրջաններում, որտեղ ընտանիքները երբեմն ավելի քան երրորդ մասը իրենց աշխատավարձից ծախսում են տեղաշարժվելու համար: Այս ամենը ներառել քաղաքի կլիմայի պլաններում իսկապես աշխատում է երկկողմորոշ կերպ՝ նվազեցնելով ածխաթթվային արտանետումները, միաժամանակ տալով իսկական տեղաշարժման հնարավորություններ այն մարդկանց, ովքեր ամենաշատ կարիք ունեն դրանց: Վերջնարդյունքը՞ Ինչ: Մենք չենք կարող մեծացնել էլեկտրահեծանիվների օգտագործումը, առանց ապահովել այն, որ ոչ մեկ չի մնացել հետևից:

Frequently Asked Questions - Հաճ📐

Ինչպե՞ս են էլեկտրական հեծանիվները նպաստում շրջակա միջավայրի աղտոտման կրճատմանը
Էլեկտրական հեծանիվները նպաստում են փողոցի արտանետումների վերացմանը, նվազեցնում են ածխածնի հետքը արտադրությունից մինչև վերացում՝ համեմատած հարմարավետ տրանսպորտային միջոցների հետ, ինչը օդը ավելի մաքուր դարձնում:

Ինչպե՞ս են էլեկտրական հեծանիվները ազդում քաղաքային տեղաշարժության և երթևեկության խցանման վրա
Էլեկտրական հեծանիվները թեթևացնում են երթևեկության խցանումը՝ փոխարինելով կարճ ավտոմեքենայի ճանապարհորդությունները, նվազեցնելով ավտոմեքենաների անհրաժեշտությունը, որոնք ավելի շատ տեղ են զբաղեցնում, և առաջարկելով կայուն տրանսպորտային տարբերակներ՝ ինտեգրված հանրային տրանսպորտի հետ

Արդյո՞ք էլեկտրական հեծանիվները ավելի տնտեսապես շահավետ են, քան ավտոմեքենաները
Այո, էլեկտրական հեծանիվները ավելի ցածր սկզբնական արժեք ունեն՝ համեմատած ավտոմեքենա գնելու հետ, և վերացնում են ծախսերը՝ ներառյալ վառելիքը, страховկան, կայանատեղը և սպասարկումը, ինչը դարձնում է դրանք շահավետ տրանսպորտային լուծումներ

Ինչպե՞ս են քաղաքները ապահովում էլեկտրական հեծանիվների հավասարապես հասանելիությունը
Քաղաքները իրականացնում են քաղաքականություններ՝ առաջարկելով խթաններ, հեծանիվներ տրամադրելով ավելի քիչ սպասարկվող շրջաններում և ներառելով դրանք կլիմայական պլաններում՝ խթանելու հավասարապես հասանելիությունը և արտանետումների կրճատումը