Ar storapavės dviračiai tinka važinėti sniege?

Storapavio dviračio plaukimo sniege mokslas

Kaip storapavio dviračio padangų plotis padidina plaukiamumą sniege

Storavamzdžiai dviračiai aprūpinti platiais 3,8–5 colių padangais, kurie padeda paskirstyti vairuotojo svorį didesniame paviršiuje. Tai sumažina slėgį, veikiantį žemę, todėl vairuotojai minkštame paviršiuje įsmunka mažiau lengvai. Galima sakyti, kad tai kaip bėgikės dviračiui. Įprasti kalnų dviračių padangai yra apie 2–2,5 colio pločio ir dažniausiai naudojami su 6–8 psi oro slėgiu. Storavamzdžiai padangai veikia žymiai žemesniu slėgiu, paprastai tarp 2 ir 5 psi. Remiantis kai kuriomis takų bandymų studijomis, šis skirtumas gali sumažinti, kiek dviratis įsmunka į laisvą sniegą, net iki 60 procentų. Kai pagalvoji, viskas logiška, ar ne? Mažesnis slėgis – mažesnis įsmigimas!

Slėgio paskirstymo ir paviršiaus apkrovos fizika minkštame sniege

Tai, kas padaro, kad storosios dviračių padangos taip gerai veiktų sniege, susiję su tuo, kaip svoris paskirstomas per padangą tame plote, kuriuo ji liečiasi su žeme – tai iš tiesų siejasi su tuo, ką Pascalis nustatė apie slėgio pasiskirstymą. Kai kurie 2024 m. atlikti tyrimai, skirti šių dviračių sukibimui, parodė kažką įdomaus. Kai tokios plačios padangos pripumpuotos tik iki 4 svarų kvadratiniam colio, jos sukelia maždaug 1,5 karto mažesnį gruntelio sutankinimą, lyginant su įprastomis siauraisiomis padangomis, pripumpuotomis iki 15 psi. Tai reiškia, kad vietoj to, kad grimztų į minkštą sniegą, dviratininkai gali tiesiog plaukti paviršiumi, nesuskeldami jo, todėl daugelis žiemos dviratininkų tvirtina, jog būtent dėl to jie renkasi tokius dviračius snieguotomis sąlygomis.

Storapadžiai dviračiai vs. tradiciniai kalnų dviračiai giliame sniege: našumo palyginimas

Kontroliuojamuose testuose storaratai išlaikė tiesų judėjimą 30 cm putne, tuo tarpu standartiniai kalnų dviračiai sustojo po 15 cm. Šis pranašumas kyla iš kontaktinio ploto: storaratai siūlo apie 290 cm² paviršiaus kontakto, palyginti su 95 cm² tradicinių modelių, efektyviai trikurdami plūduriavimo gebą.

Optimalus padangų slėgis važinėjant sniegu (PSI rekomendacijos pagal sąlygas)

Sniego tankis nustato idealų padangų slėgį:

• Putnas: 3–5 PSI
• Suplūktos trasos: 6–8 PSI
• Ledinės dangos: 8–10 PSI

Kaip rekomenduojama Minnesota DNR žieminių dviračių važinėjimo gairėse, vairuotojai turėtų pradėti nuo 8 PSI ir palaipsniui mažinti slėgį, kol padangų įspaudai neviršys 2,5 cm – tai svarbus minimalios aplinkos poveikio rodiklis.

Našumas skirtingomis sniego sąlygomis

Važinėjimas suplūktais takais ar atokių vietovių siaurais takeliais

Storavamzdžiai dviračiai tikrai puikiai susitvarko su slidinėjimui paruoštomis, glotniai prikrautomis sniego takais. Vairuotojai dažnai naudoja padangas esant slėgiui žemiau 8 psi, dėl ko padidėja kontaktinė plokštuma ir pagerėja stabilumas važiuojant tokiomis dangomis. Kalbant apie šviežią sniegą, šios plačios padangos daro didžiulį skirtumą. Jos sumažina grimztamumą į sniegą maždaug du kartus, lyginant su įprastomis kalnų dviračių padangomis. Be to, jei kas nors įveikia atokių vietovių vienkiemio taką, padengtą laisvu sniegu, rinktis bent 4,8 colio pločio padangas – tai lemia visiškai kitokį rezultatą, nes tai leidžia išlaikyti dviratį ant sniego paviršiaus, o ne strigti. Papildomas plotis užtikrina kur kas geresnį plūdumą ir padeda vairuotojui išlaikyti kontrolę net tada, kai sąlygos tampa sudėtingos.

Sankaba ir stabilumas šniokštančiame bei laisvame sniege

Raižūs protektoriai ir minkštesni guminiai mišiniai padeda storoms dviračių padangoms tvirtai laikytis laisvo sniego, o lankstūs šoniniai briauneliai prisitaiko prie nelygaus reljefo. Didelė paviršiaus plotas leidžia sklandžiau perkelti svorį posūkiuose, išvengiant įgilinimo efekto, kuris pastebimas naudojant siauras padangas.

Iššūkiai ledinėse ar kintamoje sniego dangos aplinkose

Kai takus padengia ledo pluta arba atšilus vėl sušąl seni pėdsakai, slydimo rizika žymiai padidėja. Žinoma, špaguotų padangos padeda geriau įsikibti, tačiau kiekvienas, kas stabdė ant juodo ledo, žino, kad sustoti trunka amžinybę, lyginant su važiavimu sausu sniegu. Tiems, kurie susiduria su kintamomis žiemos sąlygomis, protinga rinktis padangas su 3PMSF sertifikatu, ypač tokius modelius, kurių šoninės sienelės atsparesnės nelygiam reljefui. Kintanti dienos metu temperatūra reikalauja nuolat tikrinti padangų slėgį. Dauguma pradeda nuo 6–8 psi kaip bazinės vertės, o vėliau ją didina arba mažina priklausomai nuo to, ar po kojomis sniegas atrodo minkštas ar kietas. Čia daugiau reikšmės turi patirtis nei tikslūs skaičiai.

Idealios žiemos sąlygos storumynų dviračių važinėjimui

Geriausi takų tipai ir reljefas storumynų dviračių važinėjimui sniege

Takai, kurie paruošti naudoti kelniems tikslams, geriausiai tinka, kai jais yra apie 4–8 colių tankiai suspausto sniego. Toks sniegas suteikia važiuotojams tinkamą plaukiamumo lygį, nesumažindamas valdymo. Dauguma šių takų reguliariai prižiūrimi vietinių parkų tarnybų, todėl lengviau važinėti su storomis padangomis, kurių plotis paprastai siekia nuo 3,7 iki 5 colių. Minnesota gamtos išteklių departamentas iš tiesų rekomenduoja visada stengtis laikytis oficialiai pažymėtų storumų dviračių takų ir valstijos miškų kelių. Važiuotojai turėtų vengti senų žymėtų sniego motociklų takų, kurie nėra skirti dviračiams, taip pat sričių su laisvu, minkštu sniegu, kuris dar tinkamai nenusėdo. Šios vietos ne tik padaro važiavimą pavojingu dėl nestabilumo, bet ilgainiui taip pat kelia tikrą grėsmę aplinkai.

Kaip temperatūra ir sniego sluoksnis veikia važiavimo galimybes

Sniego tipas ir temperatūra tiesiogiai veikia važiavimo kokybę:

Šaltesnės temperatūros sukuria kietesnį, kristalinį sniegą, kuris yra idealus žemo slėgio konfigūracijoms. Šiltesnės sąlygos sumažina sniego vientisumą, todėl reikia mažesnio PSI (mažiau nei 8), kad įgilėjimai būtų ribojami iki 1 colio – tai priimtinas slenksčio reiškinys tvariam takų naudojimui.

Saugumo ir įrangos patarimai važinėjimui po sniegą

Būtini saugos įrenginiai ir matomumas šaltuoju metų laiku važinėjant

Teisingai apsirengti yra labai svarbu, kai lauke šalta. Pradėkite nuo drabužių, kurie pašalina prakaitą nuo odos, tada apsivilkite šiltus drabužius, pvz., flanelinę medžiagą, o galiausiai užsidėkite ką nors, kas apsaugo nuo vėjo. Saugumas taip pat tampa dar svarbesnis, nes žiemą dienos būna labai trumpos. Dėl to daugelis žmonių dabar renkasi ryškių spalvų įrangą, LED juostas arba švytuojančią medžiagą. Puruonas taip pat nėra juokai. Pagal praėjusiais metais atliktą tyrimą, beveik trečdalis visų su šaltu oru susijusių dviračių traumų susijusi su puruonu, todėl logiška rankas laikyti šiltas naudojant pogius, o kojas – gerai izoliuotomis batais. Taip pat saugokitės plokščios šviesos situacijų, apie kurias kalba Minnesotos gamtos išteklių departamentas. Kai dėl pilkų debesų ar krintančio sniego viskas atrodo vienodos spalvos, atstumų nustatymas tampa labai sudėtingas. Iš tiesų tai nutinka visą laiką.

Žiemos specifinė techninė priežiūra: tepalai, stabdžiai ir variklio perdavimo priežiūra

Naudokite drėgnam orui skirtus grandinės tepalus, sukurtus naudoti žemiau užšalimo temperatūroms, kad būtų išvengta ledo kaupimosi. Taisyklingai tikrinkite stabdžių kaladėles, nes druska ir drėgmė gali sumažinti stabdymo galią iki 40 %. Po kiekvienos važybos nuplaukite variklio perdavimo sistemą šiltu vandeniu, kad pašalintumėte koroziją sukeliančias medžiagas ir pailgintumėte komponentų tarnavimo laiką.

Atsakingas takų naudojimas ir minimalus poveikis aplinkai

Prasminga laikytis tų pažymėtų takų ir kelių, kurie yra prižiūrimi, ypač aplink jautrias zonas, tokius kaip užšalę pelkynai, kur gamta yra ypač jautri. Tyrimai rodo, kad storiaratės dviračiai žemę spaudžia nuo 18 iki 22 svarų kvadratiniam coliams, kas visai neblogai, palyginti su įprastais pėsčiomis turistais, kurie paprastai daro beveik dvigubai didesnį slėgį. Taigi šie dviračiai yra gana švelnūs reljefui, jei tik žmonės važinėja protingai. Važiuojant grupėmis, svarbu laikytis arti vienas kito, kad nesusidarytų nauji takai visur. Ir niekas nenori važinėti sniego neturinčiomis dienomis, nes būtent tada ratai lengviausiai pažeidžia minkštą paviršių.

Mitų apie storiaratius dviračius sniege išsklaidymas

Mitai kontra tikrovė: ar storesni padangos visada geresni giliame sniege?

Žmonės linkę manyti, kad didesnis yra geriau, kai kalba eina apie padangas, tačiau tai nebūtinai tiesa. Žinoma, tos 4,8 colio pločio padangos puikiai tinka važinėti per gilų sniegą, tačiau kartais siauresnės modelių versijos nuo 3,8 iki 4,5 colio iš tikrųjų geriau valdomos ant suspaustų paviršių arba kai sąlygos yra mišrios. Per didelis plotis tiesiog sukuria didesnį traukos pasipriešinimą žemei, dėl ko sunkiau stumti į priekį be jokios esminės naudos traukai. Tačiau dauguma žmonių pamiršta reguliuoti oro slėgio. Padangos, kurių oras pumpuojamas tarp 4–8 psi, gali prisitaikyti prie skirtingų sniego sąlygų kur kas geriau nei tiesiog pasirinkus didžiausią galimą dydį. Tai daro visą skirtumą važinėjant per įvairų reljefą, kai sniego storis per dieną nuolat keičiasi.

Atvejo analizė: Storapavarių dviračių naudojimas kaip transporto priemonė Ankoridže, Aliaskoje – realaus pasaulio įžvalgos

Dauguma žmonių, važinėjančių per Anchorage žiemą, laikosi to, kas geriausiai veikia ant kelio. Apie 72 procentai vairuoja su padangomis, kurios siauresnės nei 4,2 colio, paprastai pasirenkant naguotas versijas, kai reikia važiuoti miesto ledu ar neseniai išvalytomis keliais. Šie duomenys gana gerai atitinka praėjusiais metais paskelbtą Žieminių dviračių medžiagų ataskaitą, kurią parengė Aliaskos universiteto tyrėjai. Jie nustatė, kad siauresnės padangos iš tikrųjų padeda ratais važiuojantiems geriau manevruoti ankštose erdvėse, kur sniegas yra sutryptas. Tie patys komuteriai taip pat pasiekė apie 20 procentų didesnius greičius lyginant su tais, kurie naudojo storesnes padangas. Taigi paaiškėja, kad judant žiemos sąlygomis svarbiau būti mikliam ir turėti tinkamą padangų slėgį, o ne stengtis plaukti per viską.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kodėl storapadžiams dviračiams reikia platesnių padangų?

Storapadžiai dviratininkai turi platesnes padangas, kad būtų galima paskirstyti vairuotojo svorį didesniame paviršiaus plote, sumažinant slėgį į žemę ir neleidžiant dviračiui grimzti į minkštą reljefą, tokį kaip sniegas.

Kokio PSI turėčiau naudoti storapneumatiniams dviračiams sniege?

Idealus PSI storapneumatiniams dviračiams sniege kinta: 3–5 PSI minkštam sniegui, 6–8 PSI supakuotoms takoms ir 8–10 PSI ledinėms dangoms.

Ar storapneumatiniai dviračiai gali būti naudojami ledo paviršiuje?

Taip, storapneumatiniai dviračiai gali būti naudojami ledo paviršiuje. Rekomenduojama naudoti specialiai sukurtus padangas su įpjovomis arba 3PMSF sertifikatu, kad būtų geriau laikomas.

Ar visada platesnės padangos yra geresnės važinėjimui sniege?

Nebūtinai. Nors platesnės padangos užtikrina geresnį plūdumą, jos gali sukelti didesnį pasipriešinimą. Kai kuriose sąlygose siauresnės padangos (3,8–4,5 colio) užtikrina geresnį valdymą ir našumą.