Vai resnie velosipēdi ir piemēroti sniegam?

Resnieku velosipēdu peldspējas zinātne sniegā

Kā resnieku velosipēda riepu platums uzlabo peldspēju sniegā

Resnu velosipēdu riteņi ir aprīkoti ar platiem 3,8 līdz 5 collu lieliem riepām, kas palīdz izplatīt braucēja svaru pa lielāku virsmas laukumu. Tas samazina spiedienu, kas tiek pielietots zemei zem riteņa, tādējādi braucēji neieslīgst tik viegli mīkstā reljefā. Iedomājieties to kā snegozābakus braukšanai ar velosipēdu. Parastie kalnu velosipēdu riteņi ir aptuveni 2 līdz 2,5 collu platumā un parasti darbojas ar aptuveni 6 līdz 8 psi gaisa spiedienu. Resnās riepas darbojas daudz zemākā spiedienā, parasti no 2 līdz 5 psi. Saskaņā ar dažiem pētījumiem, šis atšķirība faktiski var samazināt, cik dziļi velosipēds iegrimst vaļīgā sniegā, līdz pat 60 procentiem. Patiesībā, ja par to padomā, tas ir saprotams — mazāks spiediens nozīmē mazāku iegrimšanu!

Spiediena sadalījuma un virsmas slodzes fizika uz mīksta sniega

To, kas padara resnvirziena velosipēdus tik labi darbojamies uz sniega, ir saistīts ar to, kā svars tiek sadalīts pa riepas virsmu, kas saskaras ar zemi, — šis princips faktiski sakrīt ar to, ko Paskāls atklāja par spiediena sadalījumu. Daži nesen veikti 2024. gada testi, kurās tika pētīta šādu velosipēdu trakcija, parādīja interesantus rezultātus. Kad šīs platas riepas tiek ekspluatētas ar tikai 4 mārciņām uz kvadrātcollu, tās rada aptuveni par pusi mazāku sablīvējumu salīdzinājumā ar parastajām smalkajām riepām, kas uzpūstas līdz 15 psi. Tas nozīmē, ka velosipēdisti nevis grimst dziļā sniegā, bet gandrīz vai peld pa tā virsmu, neiekritot cauri, kas izskaidro, kāpēc daudzi ziemas braucēji tos augsti vērtē sniegotās apstākļos.

Resnvirziena velosipēdi vs. tradicionālie kalnu velosipēdi dziļā sniegā: veiktspējas salīdzinājums

Kontrolētos testos resnvēja velosipēdi turpināja kustību 30 cm biezas sniega segas apstākļos, savukārt standarta kalnu velosipēdi apstājās pēc 15 cm. Šis priekšrocības cēlonis ir kontaktpārklase: resnvēja velosipēdi nodrošina aptuveni 290 cm² virsmas kontaktu salīdzinājumā ar 95 cm² tradicionālajiem modeļiem, efektīvi trīskāršojot peldspēju.

Optimāls riepu spiediens braukšanai pa sniegu (PSI ieteikumi atkarībā no apstākļiem)

Sniega blīvums nosaka ideālo riepu spiedienu:

• Pulverveida sniegs: 3–5 PSI
• Saspaktēti taciņas: 6–8 PSI
• Ledus virsmas: 8–10 PSI

Saskaņā ar Minesotas DNR ziemas velobraukšanas norādījumiem, braucējiem vajadzētu sākt ar 8 PSI un pakāpeniski samazināt spiedienu, līdz riepu sliedes ir ne vairāk kā 2,5 cm dziļas — tas ir galvenais mazas vides ietekmes rādītājs.

Veiktspēja dažādos sniega apstākļos

Braukšana pa uzturētām taciņām salīdzinājumā ar dabas ceļiem

Resnu riteņu velosipēdi patiešām izceļas uz tiem saspiestajiem sniega tīreļiem, kas ir sagatavoti slēpošanai. Velobraucēji bieži vien izmanto riepas ar spiedienu zem 8 psi, kas nodrošina lielāku kontaktplakni un labāku stabilitāti braucot pa šādām virsmām. Ja runa ir par svaigu pūkstošo sniegu, tad šādas platās riepas nozīmē milzīgu atšķirību. Salīdzinājumā ar parastām kalnu velosipēdu riepām, tās samazina iegrimšanu sniegā aptuveni par pusi. Un, ja kāds veic braucienu pa lauku vienvirzienu taku, kas klāta ar vaļīgu sniegu, tad vismaz 4,8 collu platas riepas padara lielu atšķirību, paliekot sniega virspusē, nevis iestrēdzot. Papildu platums nodrošina daudz labāku peldspēju un tur velobraucēju kontroli, pat ja apstākļi kļūst sarežģīti.

Turaspēja un stabilitāte pūkstošā sniegā un vaļīgā sniegā

Rievas ar izteikti profili un mīkstākas gumijas maisījumi palīdz resnām velosipēda riepām turēties uz vaļīga sniega, savukārt elastīgi sānu sienu materiāli pielāgojas nelīdzenam reljefam. Lielais virsmas laukums ļauj gludāk pārdalīt svaru pagriežoties, novēršot iesmulšanas efektu, ko rada šauras riepas.

Sarežģījumi uz apledojušām vai mainīgām sniega virsmām

Kad pāri taciņām veidojas ledu kārta vai atkusņa laikā vecās sasalst atkal, slīdēšanas risks ievērojami palielinās. Protams, riepas ar siļķēm palīdz labāk ķerties pie seguma, taču ikviens, kurš bremzis uz melnā ledus, zina, ka apstāšanās ilgst bezgalīgi ilgi salīdzinājumā ar braukšanu pa sausu sniegu. Tiem, kas saskaras ar mainīgiem ziemas apstākļiem, ir jēga izvēlēties riepas ar 3PMSF sertifikāciju, īpaši tādas ar stiprākām sānu sienām, kas izturīgas pret raupju reljefu. Temperatūras svārstības dienas laikā nozīmē, ka riepu spiediens jāpārbauda pastāvīgi. Lielākā daļa cilvēku par bāzes līmeni izvēlas aptuveni 6 līdz 8 psi, pēc tam pielāgojot augstāku vai zemāku atkarībā no tā, vai zem kājām sniegs šķiet mīksts vai ciets. Šeit lielāka nozīme ir pieredzei nekā precīziem skaitļiem.

Ideāli ziemas apstākļi resnreifu velosportam

Labākie taciņu tipi un reljefs resnreifu velosportam sniegā

Trasi, kas ir sagatavotas daudzveidīgai izmantošanai, vislabāk darbojas tad, ja tajās ir aptuveni 10–20 cm cieši saspiesta sniega. Šāda veida sniegs velosportistiem nodrošina tieši pareizu peldspējas līmeni, nezaudējot kontroli. Lielākā daļa šādu trasi regulāri uztur vietējās parku iestādes, kas padara braukšanu ar parasti fatbike izmantotajiem 9,4–12,7 cm platiem riepām vieglāku. Minesotas Dabas resursu departaments pat iesaka, ja vien iespējams, turēties oficiāli atzīmētām fatbike trasēm un valsts mežu ceļiem. Velosportistiem vajadzētu izvairīties no vecajām sniegmo bilju trasēm, kas nav paredzētas braukšanai ar velosipēdiem, kā arī no apgabaliem ar vaļīgu, putekļainu sniegu, kas vēl nav nosēdies. Šādas vietas ne tikai padara braukšanu bīstamu, jo tās ir nestabilas, bet arī ilgtermiņā rada reālus draudus videi.

Kā temperatūra un sniega slānis ietekmē braukšanas iespējas

Sniega tips un temperatūra tieši ietekmē braukšanas kvalitāti:

Aukstākos apstākļos veidojas stingrāks, kristālveida sniegs, kas ir ideāls zema spiediena iestatījumiem. Siltākos apstākļos sniega struktūra kļūst nestabila, tāpēc nepieciešams zemāks PSI (zem 8), lai ierobežotu rievu dziļumu līdz 1 collai — pieņemtajam sliežu ilgtspējīgas izmantošanas slieksnim.

Drošības un aprīkojuma padomi braukšanai pa sniegu

Būtiskā drošības aprīkojuma un redzamības prasības braukšanai aukstā laikā

Pareizi ģērbties ir ļoti svarīgi, kad ārā ir auksts. Sāciet ar kaut ko, kas uzsūc sviedrus no ādas, pēc tam uzvelciet siltu vidējo kārtu, piemēram, fleca, un pabeidziet ar kaut ko, kas aizsargā no vēja. Drošība kļūst arī īpaši svarīga, jo ziemā dienas ir tik īsas. Tāpēc daudzi cilvēki šajās dienās izvēlas ekipējumu ar spilgtām krāsām, LED lentes vai reflektējošiem materiāliem. Arī salaušana nav joks. Saskaņā ar pētījumu datiem pagājušā gada laikā gandrīz trešdaļa no visiem ievainojumiem, kas saistīti ar braukšanu velosipēdā aukstā laikā, ietver salaušanu, tāpēc ir saprātīgi rokas sildīt ar pogijiem, bet kājas aizsargāt ar labiem izolētiem zābakiem. Un uzmanieties no tām plakanās gaismas situācijām, par kurām brīdina Minesotas Dabas resursu departaments. Kad viss izskatās vienā krāsā dēļ pelēkiem mākoņiem vai sniga, attālumu novērtēt kļūst ļoti grūti. Tas notiek patiešām bieži.

Ziemas specifiska apkope: Smērvielas, bremzes un piedziņas aprūpe

Izmantojiet mitrā laika ķēdes eļļas, kas paredzētas lietošanai zem nulles temperatūrās, lai novērstu ledu. Regulāri pārbaudiet bremžu klucīšus, jo saskare ar sāli un mitrumu var samazināt bremzēšanas spēku līdz pat 40%. Pēc katra brauciena skalojiet piedziņas sistēmu ar siltu ūdeni, lai noņemtu korozīvos elementus un pagarinātu komponentu kalpošanas laiku.

Atbildīga izmantošana takās un vides ietekmes minimizēšana

Ir jēga turēties pie tiem atzīmētajiem ceļiem un tāmeņiem, kas uzturēti, īpaši ap delikātām vietām, piemēram, sasalušiem mitrājiem, kur daba ir īpaši jutīga. Pētījumi liecina, ka resnvēderu velosipēdi faktiski rada 18 līdz 22 mārciņu spiedienu uz kvadrātcollu, kas vispār nav slikti salīdzinājumā ar parastajiem gājējiem, kuri parasti rada gandrīz divreiz lielāku spiedienu. Tāpēc šie velosipēdi ir diezgan maigi pret reljefu, ja cilvēki vienkārši brauc prātīgi. Ceļojot grupās, ir svarīgi turēties cieši kopā, lai neveidotu jaunus tāmeņus visur. Un neviens negribētu braukt bezsniega dienās, jo tieši tad riteņi visvieglāk bojā tāmeņus, ieduroties mīkstās virsmās.

Parasto mītu izskaidrojums par resnvēderu velosipēdiem sniegā

Mīts vs. realitāte: vai platākas riepas vienmēr ir labākas dziļā sniegā?

Cilvēki parasti domā, ka riepām jo lielākas, jo labāk, taču tas nebūtī nepastāv. Protams, 4,8 collu platas riepas lieliski darbojas dziļā sniegā, taču reizēm šaurākas modeļi no 3,8 līdz 4,5 collām faktiski labāk tiek galā ar saspiestiem virsmām vai mainīgiem apstākļiem. Pārāk platas riepas vienkārši rada lielāku berzi pret zemi, padarot braukšanu grūtāku, neieviešot būtisku uzlabojumu saķerei. Tomēr vairums cilvēku aizmirst par gaisa spiediena regulēšanu. Riepas, kas uzpūstas ar 4–8 psi spiedienu, daudz labāk pielāgojas dažādiem sniega apstākļiem salīdzinājumā ar vienkāršu vislielāko pieejamo izmēru izvēli. Tas rada lielu atšķirību, braucot pa dažādu reljefu, kur sniega dziļums pastāvīgi mainās visu dienu.

Piemēra analīze: resnu riteņu velosipēdu izmantošana kā transportlīdzeklis Anchorage, Ālaskā – reālas iegūtās atziņas

Lielākā daļa cilvēku, kas brauc caur Anchorage ziemām, paliek pie tā, kas darbojas uz ceļa. Apmēram 72 procenti brauc ar riepām, kuru platums ir mazāks par 4,2 collām, parasti izvēloties nagotās riepas, kad saskaras ar pilsētas ledu un nesen nokratītajiem ceļiem. Šie atklājumi diezgan labi sakrīt ar pagājušā gada Ziemas velobraukšanas materiālu ziņojumu no Alaskas Universitātes pētniekiem. Viņi noskaidroja, ka tieši šaurākas riepas palīdz braucējiem labāk manevrēt šaurās telpās, kur sniegs ir sablīvējies. Tie paši braucēji arī sasniedza aptuveni par 20 procentiem augstāku ātrumu salīdzinājumā ar tiem, kam ir lielākas riepas. Tātad izrādās, ka, lai pārvietotos ziemas apstākļos, veiklība un pareizais riepu spiediens ir svarīgāki nekā mēģināt peldēt pāri visam.

Bieži uzdavami jautājumi

Kāpēc resnvēderiem ir platākas riepas?

Resnvēžiem ir platākas riepas, lai sadalītu braucēja svaru lielākā virsmas laukumā, samazinot spiedienu uz zemes virsmu un novēršot velosipēda iegrimšanu mīkstā reljefā, piemēram, sniegā.

Kāds PSI jāizmanto resnās riepas sniegā?

Ideālais PSI resnajām riepām sniegā ir atšķirīgs: 3–5 PSI putekļveida sniegam, 6–8 PSI saspiestiem taciņām un 8–10 PSI ledus virsmām.

Vai resnās riepas var izmantot uz ledus virsmām?

Jā, resnās riepas var izmantot uz ledus virsmām. Ieteicams izmantot speciāli izstrādātas riepas ar siļķēm vai 3PMSF sertifikāciju labākai saķerei.

Vai platākas riepas vienmēr ir labākas braukšanai sniegā?

Ne obligāti. Lai gan platākas riepas nodrošina labāku peldspēju, tās var radīt lielāku vilkmi. Dažos apstākļos šaurākas riepas (3,8 līdz 4,5 collas) nodrošina labāku vadāmību un veiktspēju.