Kādas priekšrocības resnie riteņi piedāvā elektrisko divriteni braukšanai pa nepavedieniem?

Neaizvietojama saķere un stabilitāte grūtos reljefos

Kā resnie riteņi uzlabo saķeri nelīdzenos un slidenos virsmās

Resnu riteņu šinas tiešām labi pieķeras pie zemes, jo tām ir platas 4,8 collu protekcijas un īpašas gumijas maisījumi, kas lieliski darbojas neatkarīši no tā, kāda veida reljefs rodas ceļā. Kad braucēji runā par resnajiem velosipēdiem, viņi bieži min, cik daudz lielāka ir kontaktpamatne salīdzinājumā ar parastām e-velosipēdu šinām. Saskaņā ar 2023. gada pētījumu no Bicycle Tire Dynamics, faktiski ir aptuveni par 230% lielāka virsmas platība, kas pieskaras zemei. Tas viss padara lielu atšķirību, braucot cauri dubļainām vietām, pa slidenām saknēm vai pat pa sasalušām taciņām, kur parastās šinas vienkārši izslīdētu. Šinu izstrādātāji arī ir padomājuši par to, kā novērst dubļu uzkrāšanos starp protekcijas elementiem. Un interesanti, ka sānu sienās ir silikons, kas palīdz tiem saglabāt elastīgumu pat tad, ja ārpusē kļūst diezgan auksti.

Plašu kontaktpamatņu un zema šinu spiediena zinātne, maksimāli palielinot kontroli

Šis dizains ļauj resnajām riepām pielāgoties reljefa nelīdzenumam, vienmērīgi sadalot slodzi pāri šķēršļiem. Pie 8 PSI 26×4,8 collu riepa veido 9,3 collu x 3,1 collu atspiedumu, samazinot virsmas spiedienu par 72% salīdzinājumā ar šaurām riepām tādā pašā slodzē (Traction Physics Journal 2024).

Veiktspējas salīdzinājums: Resnās riepas pret standarta e-bīkla riepām dubļos, smiltīs un sniegā

Neatkarīgie testi parāda, ka resnās riepas samazina riteņu izslīdēšanu par:

• 58%piekrastes smilšu kūdrājos
• 41%uz sniegu segtām vienvirzienu takām
• 33%mālainos dubļos

Agresīvie protektora raksti uz augstākās klases resnajām riepām nodrošina labāku sānu stabilitāti salīdzinājumā ar hibrīdo e-bīklu protektoriem, kāpjot pa 25° slīpumiem.

Piemēri no reālās dzīves: Braucēji, kas pārvar vieglus reljefus ar resnriteņu e-bīkliem

Utahas pārbaudes konsorcijs fiksēja par 89% mazāk izkāpšanas no e-bīkla resnriteņu e-bīkla lietotāju vidū salīdzinājumā ar tradicionālajiem kalnu e-bīkliem 2023. gada pavasara kušanas apstākļos. Norvēģijas Lingenas Alpos gidi izmantoja 5 collu riepas pie 6 PSI, lai pārvietotos pa ledāju blakus esošām gruvešu teritorijām, pārvadot par 28% vairāk aprīkojuma, nekompromitējot stabilitāti.

Nozares ielēja: kāpēc zemāks spiediens uzlabo saķeri, nezaudējot izturību

Mūsdienu bezkameru sistēmas ar pastiprinātām sānu sienām ļauj droši ekspluatēt ļoti zemā spiedienā, ko agrāk uzskatīja par riskantu. 2024. gada materiālu pētījums parādīja, ka divu savienojumu riepas, kas darbojas pie 8 PSI, iztur 2,3 reizes vairāk impaktciklu salīdzinājumā ar stingrām 30 PSI konfigurācijām, jo kontrolēta korpusa elastība samazina maksimālos sprieguma koncentrācijas punktus par 61%.

Uzlabota triecienslāpēšana, lai palielinātu braucēja komfortu

Biezu riepu dempferējošais efekts uz akmeņainiem un ar saknēm pilniem ceļiem

Platie riteņi uz fatbajkiem darbojas līdzīgi kā iebūvēta amortizācija, jo tie darbojas ar tik zemu spiedienu — no 5 līdz 15 PSI — ar pietiekami daudz gaisa iekšā. Kad braucēji saskaras ar nepatīkamām akmeņu vai grumbuļainām saknēm gar ceļu, patiesībā riepas siena vienkārši izliecas ap visu, kas traucē, nevis nodod triecienu taisnā līnijā uz stūres ratu. Pēdējie testi atklāja, ka šie lielie riteņi samazina vertikālos triecienus gandrīz par pusi — aptuveni par 43 procentiem — salīdzinot ar parastām kalnu velosipēdu konfigurācijām, kad brauc pa sakņu piekrautiem ceļiem, kā norādīts ziņojumā no Off Road Cycling Dynamics 2023. gadā.

Samazināta braucēja noguruma sajūta ilgstošās bezceļu e-bīkla braucienos

Minimizējot atkārtotus triecienus, fatriebi palīdz uzturēt zemāku fizisko slodzi laika gaitā. Tas rezultē šādos rādītājos:

• par 28% zemāka vidējā muskuļu aktivizācija stabilizējošajos centrālajos muskuļos
• par 19% mazāk rokas/plecsa noguruma pazīmes
  Braucēji ziņo, ka spēj komfortabli braukt 2,1 reizes ilgāk pa tehniskiem vienvirzienu tīkliem, izmantojot resnu riepu e-bīciklus (Trasiju braucēju biomehānikas pētījums 2023).

Izmērītie dati: vibrāciju samazināšana pa nelīdzenām virsmām ar resnu riepu konfigurācijām

Akcelerometra dati liecina, ka resnās riepas absorbē 62 % augstfrekvences vibrācijas (>15 Hz), kas saistītas ar braucēja diskomfortu. Veiktspēja paliek stabila dažādos ātrumos, ar tikai 12 % efektivitātes kritumu 32 km/h salīdzinājumā ar 24 km/h—kas to padara īpaši efektīvu elektrisko palīgdzinēju braukšanai, kur pastāvīgs ātrums ir parasts.

Optimāla peldspēja uz mīkstām virsmām, piemēram, smiltīm un sniegu

Kā platākas riepas sadala svaru, lai novērstu iegrimšanu mīkstā reljefā

Resnu riteņu šinas palīdz braucējiem uzturēties uz mīkstas virsmas, jo tās veido daudz lielāku kontaktplatumu ar jebkuru virsmu, pa kuru tiek braukts. Ņemsim, piemēram, tipisku 4 collu platu resno šinu — tā pārklāj gandrīz trīs reizes lielāku platību salīdzinājumā ar parastām kalnu velosipēdu šinām. Papildus platums izkliedē braucēja svaru pa šo lielāko kontaktplatību. Ko tas nozīmē praksē? Zemes spiediens samazinās līdz aptuveni 1,5–2 mārciņām kvadrātcollā, salīdzinot ar parastajām 8–10 psi, ko rada šaurākas šinas. Tas rada būtisku atšķirību, braucot pa sniegu vai smiltīm, kur parasti velosipēdi vienkārši grimtu zemē, it kā kristu bedrēs.

Virsmas spiediena fizika un tā ietekme uz braukšanu bezceļu apstākļos

Braukšana bezceļu apstākļos balstās uz principu:
Zemes spiediens = Kopējais svars / Kontaktplatumu

Divkāršojot šinu platumu no 2,3" līdz 4,6" elektriskie resnriteņu velosipēdi var:

• Samazināt zemes spiedienu par 62%uz smiltīm (Journal of Terramechanics 2022)
• Saglabāt kustību uz priekšu ar 40% mazāk pūļu pedāļošanā sniegā
• Sasniedz stabilitāti pat zemākā ātrumā par 3 jūdžu stundā, kur šaurie riteņi apstājas

Šis fizikas priekšrocības ļauj resnvirziena e-bikam pārvietoties pa virsmām, kas citādi sabruktu zem koncentrētām slodzēm, atverot piekļuvi iepriekš nebraucamiem vidiem.

Visbīstamā daudzpusība gada griež elektriskajām piedzīvojumiem

No sniegu klātām taciņām līdz krasta kūdrām: viens resnvirziena e-biks dažādām vidēm

Resnu riteņu velosipēdi spēj tikt galā gandrīz ar jebko, ko daba tiem met ceļā – vai nu tas ir kaulus tirpinājošs -20°F aukstums ziemas takās, vai karstas tuksneša kāpas, kad temperatūra sasniedz 100°F. Šo riepu platāks profils (apmēram 4,8 collas) nodrošina aptuveni par 72% lielāku kontaktpunktu ar zemi salīdzinājumā ar parastām kalnu velosipēdu riepām. Tas nozīmē, ka braucēji var droši veikt sarežģītus manevrus, nepārtraukti nemainot savu pieeju – piemēram, slidenos, ar ledu pārklātos upju krastos, dubļainos meža celiņos vai smilšainās pludmalēs, kur parasti velosipēdi tiktu iestrēgti. Pētījums „E-Bike Adventure Report” 2023. gadā atklāja arī kaut ko interesantu: cilvēki, kas brauc ar elektriskajiem velosipēdiem ar resnām riepām, izbrauc un izpēta par 39% daudzveidīgākus reljefus visu gadu salīdzinājumā ar tiem, kam uz viņu transportlīdzekļiem ir šauras riepas.

Izbeidz vairāku elektrisko velosipēdu komplektu nepieciešamību ar vienu universālu resnriteņu risinājumu

Ceļotājiem, kas mīl braukt pa nepārbūvētām ceļa segām, pāreja uz vienu universālu resnviru e-bīkli var ietaupīt aptuveni 1200 USD gadā, jo vairs nav nepieciešamības īpašumā turēt vairākas velosipēdu veidas sniegam, smiltīm, taciņām utt. Braucēji katru mēnesi pavada par 4 vai 5 stundām mazāk uzturēšanas darbos salīdzinājumā ar vairāku specializētu velosipēdu uzturēšanu. Vēl iespaidīgāk ir tas, ka šīs modernās mašīnas joprojām nodrošina gandrīz visas funkcijas, kādas būtu, īpašumā piederot vairāki velosipēdi. Jaunākie modeļi aprīkoti ar regulējamām gaisa spiediena sistēmām – no zema 8 psi iestatījuma mīkstai virsmai līdz augstam 30 psi cietākām virsmām. Turklāt tie piedāvā nomaināmas riepu protektora rievotas, lai braucēji varētu ātri pielāgot savu konfigurāciju atkarībā no tā, kāda veida reljefu viņi drīz sastaps, visu to izdarot, neaizstājot pilnībā visas riepas.

Piemēra izpēte: Resnviru e-bīkļu lietderība kalnu ziemās un smilšainās piekrastēs

Divu mēnešu laikā braucēji, kas ceļoja no Alaskas līdz Kalifornijai, piedalījās aptaujā par riepu riepām. Tas, ko viņi atklāja, bija diezgan pārsteidzoši. Faktiski šie velosipēdi bija spējīgi iet vidēji divreiz ātrāk nekā parastu modeļi, kad viņi brauca pa dažādām teritorijām. Turpinātāji arī bija pakļauti diezgan lielai izaicinājumam - braukt caur dziļu sniegu Sierra Nevada kalnos, kur riepas bija apmēram 36 collu biezas, kā arī izturēt stingri pakāpēs Oregon Dunes Nacionālajā atpūtas zonā, kur lēcas sasniedz gandrīz 28 grādus, bet vienmēr saglabājot vienādas riepas. Un energoefektivitātes ziņā arī nebija daudz atšķirību. Testos tika atklāta tikai 13 procentu atšķirība, cik daudz enerģijas akumulators ir izlietojis, neatkarīgi no tā, vai apstākļi ir labi vai ļoti grūti. Šāda veida spējas padara tos par lielisku izvēli ikvienam, kurš plāno ilgākas braucienas pa dažādām virsmu bez pastāvīgas bažas par to, ka viņam beigsies enerģija.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc biezpiena riepas ir labākas uz nešķīstošu teritoriju salīdzinājumā ar parastiem riepām?

Smagajiem velosipēdu riepām ir lielākas kontaktplāksnes un zemāks spiediens, kas uzlabo stiprumu un stabilitāti nevienlīdzīgajos un klusiem virsmos.

Kā riepas uzlabo braucēja komfortu?

Svaigi riepas darbojas zemākā spiediena apstākļos, absorbējot triecienu no nešķīstošām trasēm un samazinot riteņbraukotāja nogurumu.

Vai riepu riepu elektrbiciklus var izmantot visos laikapstākļos?

Jā, riepu riepas ir daudzveidīgas, un tās labi darbojas dažādos apstākļos, piemēram, sniega slīpēs, smilšu duņās un meža ceļu.

Vai jums ir vajadzīgas vairākas velosipēdu konfigurācijas, lai izturētu dažādus tereni?

Nē, riepu riepas elektriskie velosipēdi var efektīvi izturēt dažādus terrēnus, tādējādi novēršot vajadzību pēc vairākiem velosipēdu konfigurācijām.

Vai elektriskie velosipēdi ar tauku riepām ir energoefektīvi garās braucienu laikā?

Jā, tie saglabā līdzīgu energoefektivitāti dažādos terenos un apstākļos.