EN
Быстрые ссылки
Электровелосипеды немедленно избавляются от назойливых выбросов из выхлопной трубы, что означает более чистый воздух для жителей городов. Когда кто-то заменяет свою ежедневную поездку на автомобиле поездкой на электровелосипеде, он может сократить около 225 килограммов CO2 в атмосфере каждый год. Этот показатель основан на надёжных исследованиях, опубликованных в журнале Transportation Research в 2023 году. Производство этих велосипедов требует значительно меньше материалов и энергии по сравнению с производством автомобилей. Весь процесс приводит к сокращению общего объёма выбросов углерода на 30–50 процентов при сравнении полного жизненного цикла — от производства до утилизации — с обычными автомобилями, потребляющими бензин. Зарядка электровелосипедов — ещё одно преимущество, поскольку полная зарядка стоит около трёх центов. Это на 98 процентов дешевле, чем зарядка электромобиля! Снижение нагрузки на электросети имеет смысл для всех, особенно по мере расширения подключения солнечных панелей и ветряных электростанций по всей стране.
Тихая работа электровелосипедов сокращает уровень городского шума примерно вдвое, делая улицы значительно более спокойными. В городах, где многие люди ездят на электровелосипедах вместо автомобилей, также наблюдается улучшение качества воздуха. Согласно недавним исследованиям из отчёта Urban Mobility Report за 2023 год, уровень PM2.5 снижается на 15–20 процентов в районах, где жители переходят на электровелосипеды, особенно на оживлённых дорогах в час пик. Когда меньше людей пользуются автомобилями с бензиновыми двигателями, на уровне земли образуется меньше озона, что означает улучшение условий для дыхания у всех. Кроме того, благодаря меньшему количеству автомобилей, простаивающих в пробках, и меньшему количеству асфальта, поглощающего тепло, микрорайоны остаются прохладнее в летние месяцы. Это помогает бороться с так называемым эффектом городских тепловых островов, при котором центры городов становятся опасно горячими по сравнению с окружающими районами.
Электровелосипеды постепенно заменяют те короткие поездки на автомобиле, которые мы так часто совершаем. Подумайте сами: почти половина (а именно 47%) всех поездок на автомобиле приходится на расстояния менее трёх миль. В городах отмечается снижение количества водителей, передвигающихся в одиночку, на 15–20% с момента популярности электровелосипедов. И теперь — вопрос пространства. Обычный автомобиль занимает около 200 квадратных футов при парковке, в то время как электровелосипеду требуется лишь 5 квадратных футов. Это освобождает место для парков, улучшенных тротуаров и более безопасных пешеходных маршрутов. Цифры также говорят в пользу этого. Например, Миннеаполис сэкономил 25 миллионов долларов на проектах расширения дорог, как только начал активно развивать велосипедные дорожки и варианты совместного использования транспорта по всему городу.
Так называемая проблема «первой/последней мили» долгое время была серьезной головной болью для систем общественного транспорта по всему миру. Однако электровелосипеды полностью меняют ситуацию. Люди могут быстро преодолевать расстояние в 1–3 мили около остановок транспорта примерно за четверть времени, необходимого на пешую прогулку. Это значительно повышает вероятность того, что люди предпочтут поездку на поезде или автобусе поездке на личном автомобиле. Возьмём в качестве примера город Портленд, где был достигнут значительный прогресс в этом направлении. Разместив станции электровелосипедов почти на каждой остановке лёгкого метро (речь идёт о покрытии в 95 %), власти обеспечили более чем 140 тысячам местных жителей лучший доступ к вариантам общественного транспорта. Особенно интересно, как эти велосипеды интегрируются с существующей инфраструктурой. Некоторые модели оснащены GPS, который информирует велосипедистов о задержках поездов, а другие используют единую систему оплаты для различных видов транспорта. И самое интересное — определённые модели имеют аккумуляторы, которые фактически заряжаются во время поездки на поезде! Все эти продуманные функции в совокупности помогли сократить среднюю продолжительность ежедневных поездок на работу примерно на 22 минуты и уменьшили нагрузку на переполненные пригородные автобусы по всей транспортной системе.
Электровелосипеды меняют подход людей к расходам на передвижение по городу. Первоначальная стоимость намного ниже, чем покупка обычного автомобиля, и зачастую составляет менее 5% от суммы, которую большинство людей платит в автосалонах. Кроме того, не нужно тратиться на бензин, страховые взносы или раздражающие парковочные штрафы и регистрационные сборы, которые съедают часть ежемесячного бюджета. Зарядка аккумулятора электровелосипеда стоит около 10–20 центов по сравнению с расходами на бензин в размере от пятидесяти до ста долларов каждую неделю. Техническое обслуживание — ещё одно большое преимущество, поскольку такие велосипеды имеют более простые детали, которые ломаются реже, чем традиционные двигатели. Исследования показывают, что водители могут сэкономить более семисот пятидесяти долларов ежегодно, просто избегая ремонта. Когда все эти факторы складываются за годы эксплуатации, включая такие вещи, как амортизация транспортного средства и штрафы за нарушение правил дорожного движения, некоторые владельцы сообщают, что экономят более десяти тысяч долларов в год. Это означает, что «зелёный» образ жизни уже не просто благо для планеты — он также имеет финансовый смысл для семей с разным уровнем дохода, которые ищут доступные варианты транспорта.
Чтобы справедливо увеличить количество людей, использующих электровелосипеды, нужны умные политики, а не просто строительство новых дорог или станций зарядки. Когда города устанавливают чёткие правила, определяющие, что считается электровелосипедом, и как он должен использоваться безопасно, это улучшает ситуацию на всей территории. Города, предлагающие реальные стимулы, достигают значительно лучших результатов. Налоговые льготы, компенсации работодателями затрат сотрудникам на покупку велосипедов и более дешёвые условия аренды существенно повлияли на тех, кто сначала пробует их. Самое важное — обеспечить, что все получают равный доступ к этим преимуществам. Это означает направление велосипедов в районы, где люди ранее не имели хороших возможностей транспорта. Скидочные членства в системах велопроката, местные пункты получения велосипедов и сотрудничество с группами общественного транспорта помогают доставить велосипеды в районы с плохим автобусным сообщением и бедные кварталы, где семьи иногда тратят более трети своего заработка только на передвижение. Включение всего этого в городские планы по борьбе с изменением климата действительно работает двояко: сокращает выбросы углерода и одновременно предоставляет реальные возможности передвижения людям, которые нуждаются в них наиболее. Основной вывод? Мы не сможем расширить использование электровелосипедов, если не обеспечим, что никто не остаётся позади.
Как велосипеды с электроприводом помогают сократить загрязнение окружающей среды?
Велосипеды с электроприводом помогают устранить выбросы из выхлопных труб и сокращают углеродный след на всех этапах жизненного цикла по сравнению с обычными транспортными средствами, что делает воздух чище.
Как велосипеды с электроприводом влияют на городскую мобильность и транспортные пробки?
Электровелосипеды сокращают транспортные пробки, заменяя короткие поездки на автомобиле, уменьшая потребность в автомобилях, которые занимают больше пространства, и предоставляя устойчивые варианты передвижения, интегрированные с общественным транспортом.
Являются ли электровелосипеды более экономичными по сравнению с автомобилями?
Да, электровелосипеды имеют более низкую первоначальную стоимость по сравнению с покупкой автомобиля и позволяют избежать расходов на бензин, страховку, парковку и техническое обслуживание, что делает их доступным решением для передвижения.
Как города обеспечивают равный доступ к электровелосипедам?
Города реализуют политику предоставления стимулов, поставляют велосипеды в недостающие районы и включают их в планы по борьбе с изменением климата, чтобы продвигать равный доступ и сокращение выбросов.
Авторское право © 2025 за Shenzhen Shengshi Changxing Tech Limited