لماذا الدراجات الكهربائية هي المفتاح للنقل المستدام

الأثر البيئي: كيف تقلل الدراجات الكهربائية من الانبعاثات وطلب الطاقة

انعدام انبعاثات العادم وتوفير الكربون على مدى دورة الحياة مقارنة بالسيارات والحافلات

تتخلص الدراجات الكهربائية من الانبعاثات المزعجة من العادم فورًا، مما يعني هواءً أنقى لسكان المدن. عندما يستبدل شخص ما قيادته اليومية بركوب دراجة كهربائية، يمكنه تقليل حوالي 225 كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي كل عام. هذا الرقم مبني على بحث دقيق نُشر في مجلة Transportation Research عام 2023. كما أن تصنيع هذه الدراجات يتطلب موادًا وطاقة أقل بكثير مقارنةً بتصنيع السيارات. ويؤدي المسار الكامل للإنتاج إلى انبعاثات كربونية أقل بنسبة 30 إلى 50 بالمئة بشكل عام عند النظر في كل شيء من الإنتاج إلى التخلص مقارنةً بالسيارات التقليدية التي تحرق الوقود. وتكمن ميزة إضافية في شحنها، حيث يكلف الشحن الكامل حوالي ثلاثة سنتات فقط. أي أرخص بنسبة 98 بالمئة من شحن سيارة كهربائية! كما أن تقليل الطلب على شبكات الطاقة منطقي للجميع، خاصةً مع سعينا لتوصيل المزيد من الطاقة الشمسية ومزارع الرياح في جميع أنحاء البلاد.

تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية وتقليل التلوث الضوضائي

الطريقة الهادئة التي تعمل بها الدراجات الكهربائية تقلل الضوضاء الحضرية بنسبة تقارب النصف، مما يجعل الشوارع تبدو أكثر هدوءًا بشكل عام. وتلاحظ المدن التي يُستخدم فيها عدد كبير من الدراجات الكهربائية بدلًا من السيارات تحسنًا في جودة الهواء أيضًا. وفقًا لدراسات حديثة من تقرير التنقل الحضري لعام 2023، تنخفض مستويات الجسيمات الدقيقة (PM2.5) بين 15 و20 بالمئة في المناطق التي يتحول فيها الركاب إلى الدراجات الكهربائية، خاصةً على الطرق المزدحمة خلال أوقات الذروة. وعندما يقل عدد السائقين الذين يستخدمون المركبات العاملة بالبنزين، يقل تشكل الأوزون عند مستوى سطح الأرض، ما يعني ظروف تنفس أفضل للجميع. علاوةً على ذلك، وبفضل تقليل عدد السيارات الراكدة وتقليل كمية الإسفلت الممتص للحرارة، فإن الأحياء السكنية تظل أكثر برودة فعليًا خلال أشهر الصيف. ويساعد هذا في مكافحة ما يُعرف بظاهرة جزيرة الحرارة الحضرية، حيث تصبح مراكز المدن ساخنة بشكل خطير مقارنةً بالمناطق المحيطة.

تحويل التنقل الحضري: الدراجات الكهربائية كحلول بنية تحتية ذكية

التخفيف من ازدحام المرور والحد من ضغط البنية التحتية للطرق

تحظى الدراجات الكهربائية بإقبال متزايد لاستبدال الرحلات القصيرة التي نقوم بها بالسيارة. فكّر في الأمر: ما يقرب من نصف (47%) من رحلاتنا بالسيارة تتم لمسافات تقل عن ثلاث أميال. وشهدت المدن انخفاضًا بنسبة 15 إلى 20% في عدد السائقين المنفردين منذ ازدهار الدراجات الكهربائية. ودعونا نتحدث عن المساحة. تستهلك السيارة العادية حوالي 200 قدم مربعة عند الوقوف في مكان ما، في المقابل، تحتاج الدراجة الكهربائية فقط 5 أقدام مربعة. وهذا يتيح إمكانية إنشاء مساحات لأشياء مثل الحدائق، وتحسين الأرصفة، وطرق المشي الآمنة. كما أن الحسابات تدعم هذا التحليل. فعلى سبيل المثال، وفرت مدينة مينيابوليس لنفسها 25 مليون دولار على مشاريع توسيع الطرق بمجرد أن أصبحت جادة بشأن إنشاء مسارات الدراجات والخيارات الخاصة بوسيلة النقل المشتركة في جميع أنحاء المدينة.

التكامل السلس للربط الأول والأخير مع وسيلة النقل العامة

لقد كانت مشكلة ما يُعرف بـ"الكيلومتر الأول/الأخير" مصدر إزعاج حقيقي لأنظمة النقل العام في كل مكان. لكن الدراجات الكهربائية تغير هذه المعادلة تمامًا. يمكن للناس التنقّل بسرعة عبر مسافات تتراوح بين كيلومتر واحد إلى ثلاثة قرب محطات النقل، وذلك في ربع الوقت تقريبًا اللازم للوصول إليها مشيًا على الأقدام. وهذا يجعلهم أكثر احتمالًا لاستخدام القطار أو الحافلة بدلًا من قيادة سياراتهم. خذ مدينة بورتلاند كمثال على مدينة حققت تقدمًا كبيرًا في هذا المجال. إذ وفّرت أكثر من 140 ألف مواطن محلي إمكانية وصول أفضل إلى خيارات النقل العام، من خلال تركيب محطات للدراجات الكهربائية بالقرب من ما يقارب كل محطة قطار خفيف (نتحدث هنا عن تغطية بنسبة 95٪). والأمر المثير للاهتمام حقًا هو الطريقة التي تعمل بها هذه الدراجات مع البنية التحتية الموجودة. فبعض الموديلات مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي يُبلغ الركاب عند تأخر القطارات، في حين تستخدم أخرى أنظمة دفع مشتركة عبر وسائل النقل المختلفة. وهناك أيضًا تصاميم معينة تحتوي على بطاريات تشحن تلقائيًا أثناء ركوبها على متن القطار! وقد ساهمت كل هذه الميزات الذكية معًا في تقليل مدة التنقّل اليومية بمتوسط يقارب 22 دقيقة، كما خففت الضغط على الحافلات المغذية المزدحمة في الشبكة.

الإمكانية الاقتصادية: تكلفة ملكية إجمالية أقل مقارنة بالسيارات

تُغيّر الدراجات الكهربائية الطريقة التي يفكر بها الناس في الإنفاق على التنقّل داخل المدينة. فالتكلفة الأولية أقل بكثير من شراء سيارة تقليدية، وغالبًا ما تكون أقل من 5% مما يدفعه معظم الأشخاص في وكالات السيارات. كما أنه لا داعي للقلق بشأن تكلفة الوقود أو فواتير التأمين أو المخالفات والرسوم المرورية المزعجة التي تستنزف الميزانية الشهرية. فشحن بطارية الدراجة الكهربائية يكلف حوالي 10 إلى 20 سنتًا مقارنةً بإنفاق ما بين خمسين إلى مئة دولار أسبوعيًا فقط على الوقود. وصيانة الدراجة تُعدّ ميزة كبيرة أخرى، لأن هذه الدراجات تحتوي على أجزاء أبسط لا تتعرض للتلف بسهولة كما هو الحال في المحركات التقليدية. وتشير الدراسات إلى أن المستخدمين قد يوفرون أكثر من 750 دولارًا سنويًا فقط من خلال تجنب تكاليف الإصلاح. وعند جمع كل هذه العوامل على مدى سنوات الاستخدام، مع الأخذ بعين الاعتبار أمورًا مثل استهلاك القيمة السوقية للمركبة وغرامات المرور، يفيد بعض المالكين بأنهم وفروا أكثر من عشرة آلاف دولار سنويًا. وهذا يعني أن الانتقال نحو الخيارات الصديقة للبيئة لم يعد مجرد إجراء جيد للكوكب فحسب، بل أصبح منطقيًا من الناحية المالية أيضًا بالنسبة للعائلات من مختلف المستويات الدخل التي تبحث عن وسائل نقل اقتصادية.

المساواة والقابلة للتوسيع: تسريع إنشاء مدن محايدة كربونياً من خلال اعتمال الدراجات الكهربائية الشاملة

السياسات والحوافز ونماذج النشر المرتكزة على المساواة

يتطلب إشراك المزيد من الناس في استخدام الدراجات الكهربائية بشكل عادل سياسات ذكية، وليس فقط بناء طرق جديدة أو محطات شحن. عندما تضع المدن قواعد واضحة حول ما يُعد دراجة كهربائية وما هي الطريقة الآمنة لاستخدامها، فإن ذلك يجعل الأمور تعمل بشكل أفضل على مستوى المنطقة بأكملها. وتُحقق المدن التي تقدم حوافز حقيقية نتائج أفضل بكثير. فقد أحدثت الإعفاءات الضريبية ودفع الشركات تعويضات للموظفين مقابل شراء الدراجات والخيارات الأرخص للإيجار فرقًا كبيرًا بالنسبة للأشخاص الذين يجربون هذه الحوافز لأول مرة. والأهم هو التأكد من أن الجميع يحصل على فرصة عادلة للاستفادة من هذه الميزات. وهذا يعني توجيه الدراجات إلى المناطق التي لم يكن لدى سكانها خيارات نقل جيدة من قبل. وتساهم اشتراكات مشاركة الدراجات بأسعار مخفضة ونقاط الاستلام المحلية للدراجات والتعاون مع جهات النقل العام في إيصال الدراجات إلى المناطق التي لا تتوفر فيها خدمة حافلات جيدة والأحياء الفقيرة حيث تدفع العائلات أحيانًا أكثر من ثلث دخلها فقط للتنقّل. وإدراج كل هذا ضمن خطط المناخ الحضرية يعمل فعليًا بطريقتين في آنٍ واحد: تقليل الانبعاثات الكربونية، وفي الوقت نفسه توفير خيارات تنقّل فعلية للأشخاص الذين يحتاجون إليها أكثر من غيرهم. وبالمختصر، لا يمكننا توسيع استخدام الدراجات الكهربائية دون التأكد من عدم ترك أي شخص خلف الركب.

أسئلة شائعة

كيف تسهم الدراجات الكهربائية في تقليل التلوث البيئي؟
تساهم الدراجات الكهربائية في القضاء على انبعاثات العادم، وتقليل البصمة الكربونية من مرحلة الإنتاج إلى التخلص مقارنة بالمركبات التقليدية، مما يجعل الهواء أنظف.

كيف تؤثر الدراجات الكهربائية على التنقل الحضري والازدحام المروري؟
تخفف الدراجات الكهربائية من الازدحام المروري من خلال استبدال الرحلات القصيرة التي تُجرى بالسيارة، وتقليل الحاجة للسيارات التي تستهلك مساحة أكبر، وتوفر خيارات نقل مستدامة تتكامل مع المواصلات العامة.

هل تعتبر الدراجات الكهربائية فعالة من حيث التكلفة مقارنة بالسيارات؟
نعم، توفر الدراجات الكهربائية تكاليف أولية أقل مقارنة بشراء سيارة، وتحذف نفقات مثل الوقود والتأمين والوقوف والصيانة، ما يجعلها حلول نقل اقتصادية.

كيف تضمن المدن وصول الجميع بشكل عادل إلى الدراجات الكهربائية؟
تنفذ المدن سياسات تقدم حوافز، وتوفّر دراجات لمناطق لم تُخدم بشكل كافٍ، وتدمجها في خطط المناخ لتعزيز الوصول العادل وتقليل الإنتاج الضار بالبيئة.