چگونه دوچرخه برقی مناسبی برای سواری در شهر و مسیرهای طبیعی انتخاب کنیم؟

انتخاب نوع مناسب دوچرخه برقی برای کاربری شهری و طبیعت با انعطاف‌پذیری بالا

دوچرخه‌های شهری در مقابل دوچرخه‌های کوهستانی برقی: تفاوت‌های کلیدی در طراحی و عملکرد

دوچرخه‌های شهری برقی بر حرکت کارآمد در سرتاسر شهر تمرکز دارند. اکثر آنها دسته‌های عمودی دارند تا رانندگان بتوانند به راحتی جلوی خود را ببینند، همچنین چراغ‌هایی که در شب روشن می‌شوند و پشت‌بام‌های عقبی برای حمل مواد غذایی یا وسایل دارند. لاستیک‌های این دوچرخه‌ها معمولاً باریک‌تر و صاف‌تر هستند، زیرا بیشتر برای جاده‌ها و نه مسیرهای خاکی طراحی شده‌اند. علاوه بر این، وزن آنها عموماً حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد کمتر از دوچرخه‌های کوهستانی برقی است. چیزی که واقعاً آنها را متمایز می‌کند، سرعت بالای فعال‌شدن موتورهایشان در ترافیک سنگین یا هنگام توقف در چراغ قرمز است. دوچرخه‌های کوهستانی برقی داستانی کاملاً متفاوت دارند. این دوچرخه‌ها محکم و مقاوم برای مسیرهای ناهموار ساخته شده‌اند و لاستیک‌های بزرگ و دندانه‌داری دارند که به خوبی به خاک و سنگ می‌چسبند. بسیاری از آنها دارای ۸۰ تا ۱۲۰ میلی‌متر حرکت تعلیق هستند که به کاهش ضربه‌ها در مسیرهای جنگلی کمک می‌کند. بدنه‌ها نیز محکم‌تر ساخته شده‌اند تا بتوانند ضربه‌های ناشی از ریشه درختان و سنگ‌ها را تحمل کنند بدون اینکه بشکنند. رانندگانی که سربالایی‌ها را طی می‌کنند به این استحکام اضافی نیاز دارند، زیرا دوچرخه‌های کوهستانی برقی بر ارائه قدرت از همان ابتدا تمرکز دارند و صعودهای تیز را قابل مدیریت می‌کنند و همچنین برای بخش‌های پیچیده پایین‌رفتن، نیروی کافی فراهم می‌کنند که در آن کنترل اهمیت بیشتری دارد.

چرا ویژگی‌های دوچرخه الکتریکی ترکیبی برای استفاده ترکیبی در شهر و خارج از جاده ضروری هستند

دوچرخه‌های الکتریکی ترکیبی در واقع معادل چاقوی سوئیسی در گزینه‌های دوچرخه‌سواری هستند و راحتی سواری در شهر را با مقاومت کافی برای عبور از مسیرهای جنگلی و جاده‌های خاکی ترکیب می‌کنند. بیشتر مدل‌ها مجهز به لاستیک‌های نیمه‌دندانه‌دار به عرض حدود ۲٫۵ تا ۳ اینچ هستند که روی آسفالت چسبندگی دارند و در عین حال روی زمین خاکی بی‌فایده نیستند. معمولاً این دوچرخه‌ها دارای فنرهای تعلیق جلوی قابل تنظیم نیز هستند، بنابراین سواران می‌توانند هم با شکاف‌های جاده‌های شهری و هم با ریشه‌های درختان در جنگل‌ها کنار بیایند. و نباید از سیستم‌های موتور میانی غفلت کرد که هنگام صعود از تپه‌ها توان کافی را فراهم می‌کنند بدون اینکه عمر باتری را در حین سفرهای روزانه کاملاً تخلیه کنند. طبق آخرین گزارش تحرک شهری در سال ۲۰۲۵، حدود ۶۲ درصد از افرادی که از دوچرخه‌های الکتریکی استفاده می‌کنند، هر هفته بین انواع مختلف سطوح جاده تغییر می‌دهند. این واقعیت منطقی است، چون اکثر مردم در مناطقی زندگی نمی‌کنند که همه چیز در آن کاملاً مسطح باشد.

انتخاب دوچرخه برقی مناسب بر اساس کاربرد مورد نظر: نیازهای شهری، حومه‌ای و طبیعت‌گردی

اگر بیشتر حرکت شما روی سطوح آسفالته، بهتر است دوچرخه‌های سبک شهری را در نظر بگیرید که معمولاً وزنی کمتر از ۵۰ پوند دارند. این دوچرخه‌ها معمولاً با باتری‌های مناسبی تجهیز شده‌اند که حداقل ظرفیت آن‌ها ۵۰۰ وات‌ساعت است و رکاب‌زن را تا فاصله ۳۰ تا ۴۰ مایل بدون نیاز به شارژ مجدد پیش می‌برد. برای افرادی که در حومه شهر زندگی می‌کنند و گاهی اوقات نیاز به عبور از جاده‌های خاکی دارند، دوچرخه‌های الکتریکی ترکیبی (هیبریدی) گزینه مناسبی هستند. دوچرخه‌هایی با موتورهای قدرتمند ۷۵۰ واتی و لاستیک‌های مقاوم به پنچر را انتخاب کنید. اما در شرایط دشوار خارج از جاده، هیچ چیز جای یک دوچرخه کوهستانی الکتریکی مناسب را نمی‌تواند بگیرد. این نوع دوچرخه‌های قدرتمند معمولاً بیش از ۱۰۰۰ وات توان دارند، ترمزهای هیدرولیک قوی که حتی در شرایط مرطوب نیز به سرعت توقف می‌کنند، و محافظ زنجیرهای ویژه برای عملکرد روان در شرایط نامساعد مختلف. همچنین از رتبه گشتاور نیز غافل نشوید. مقداری بین ۵۰ تا ۸۵ نیوتن‌متر برای اغلب تپه‌ها و شیب‌هایی که مردم به طور معمول با آن‌ها مواجه می‌شوند، بهترین عملکرد را دارد.

عملکرد موتور و باتری برای رانندگی دو محیطی

موتورهای میانی در مقابل موتورهای هاب: کارایی در سربالایی‌ها و خیابان‌های شهری

موتورهای میانی واقعاً در مدیریت انواع زمین‌ها برجسته می‌شوند، زیرا با دنده‌های دوچرخه کار می‌کنند تا قدرت را به جای مناسبی منتقل کنند. این موتورها معمولاً حدود ۷۰ تا ۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند که نسبت به ۴۰ تا ۶۰ نیوتن متر موتورهای معمولی هاب برتری دارد و این تفاوت به ویژه هنگام صعود از سربالایی‌ها مشهود است. گزارش کارایی موتور دوچرخه الکتریکی سال ۲۰۲۳ این موضوع را تأیید می‌کند و نشان می‌دهد که موتورهای میانی حتی در مسیرهای تخت نیز کارایی خوبی حفظ می‌کنند. با این حال موتورهای هاب مزایایی نیز دارند - معمولاً ساکت‌تر هستند و نیاز به نگهداری کمتری دارند، بنابراین بسیاری از افراد آن‌ها را برای سفرهای روزانه در شهر ترجیح می‌دهند. اما کسانی که به طور منظم از مسیرهای طبیعی عبور می‌کنند ممکن است ناامید شوند، زیرا موتورهای هاب در صعود حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد بیشتر از موتورهای میانی با مشکل مواجه می‌شوند.

سنسورهای کمکی و پاسخگویی در شرایط مختلف زمین

سنسورهای گشتاور در عرض ۱۰۰ میلی‌ثانیه به تغییرات نیروی پدال‌زدن و زمین واکنش نشان می‌دهند و امکان تنظیمات قدرت هموار و لحظه‌ای را فراهم می‌کنند. این پاسخ سریع از ضربه‌های ناگهانی روی شن‌های شل جلوگیری کرده و شتاب‌گیری کنترل‌شده از حالت توقف را تضمین می‌کند. در مقایسه، سنسورهای تعداد دور پدال ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلی‌ثانیه تأخیر دارند که منجر به کمک کمتر دقیق در طی انتقالات ناگهانی بین سطوح مختلف می‌شود.

ظرفیت باتری و انتظارات واقع‌بینانه از برد برای رانندگی در شهر و مسیرهای طبیعی

برد باتری به دلیل تفاوت در تقاضای توان، بین استفاده شهری و استفاده در مسیرهای طبیعی بسیار متفاوت است. یک باتری ۵۰۰ وات‌ساعتی در شرایط شهری (با سرعت متوسط ۱۵ کیلومتر بر ساعت) حدود ۸۰ کیلومتر برد دارد، اما در مسیرهای طبیعی که موتور به‌طور مداوم فعال است و بازدهی کاهش می‌یابد، تنها حدود ۵۰ کیلومتر برد دارد.

تعادل بین باتری‌های با ظرفیت بالا و وزن اضافی در صعودهای طبیعی

در حالی که باتری 720 وات‌ساعت محدوده حرکت را تا 35 درصد افزایش می‌دهد، وزن اضافی 3.2 کیلوگرمی آن موجب افزایش مصرف انرژی به میزان 12 تا 15 درصد در شیب‌های مداوم می‌شود، بر اساس تحقیقات آزمایشگاه تحرک MIT (2023). سوارانی که بر چابکی در مسیرهای طبیعی تمرکز دارند، اغلب باتری‌های 500 تا 630 وات‌ساعت را ترجیح می‌دهند و با از دست دادن 10 تا 15 کیلومتر از محدوده حرکت، بهره‌مندی از عملکرد بهتر و پاسخگویی بالاتری می‌شوند.

فریم، سیستم تعلیق و ویژگی‌های راحتی برای شرایط ترکیبی

یک دوچرخه برقی همه‌کاره باید از طریق طراحی هوشمندانه فریم و قطعات، تعادلی بین چابکی شهری و استحکام خارج از جاده برقرار کند. بهترین مدل‌ها از هندسه و موادی استفاده می‌کنند که راحتی و کنترل را در محیط‌های متنوع پشتیبانی می‌کنند.

هندسه فریم که حالت عمودی مناسب برای شهر و پایداری آماده مسیرهای طبیعی را فراهم می‌کند

اکثر دوچرخه‌های هیبریدی الکتریکی با آنچه که زاویه لوله سرشاخه شِکسته (Slack) نامیده می‌شود، بین ۶۷ تا ۶۹ درجه عرضه می‌شوند. این طراحی باعث پایداری بسیار خوبی در هنگام حرکت به سمت پایین‌ترین نقطه یا عبور از مسیرهای ناهموار می‌شود. همچنین دسته‌های فرمان معمولاً کمی بالاتر قرار داده می‌شوند که به رانندگان کمک می‌کند در حین سواری‌های غیررسمی در شهر، وضعیت عمودی بدن خود را حفظ کنند. هندسه قاب دقیقاً تعادل مناسبی ایجاد می‌کند تا افراد پس از سفرهای طولانی دچار درد پشت نشوند، در عین حال کنترل خوبی روی مسیرها حفظ شود. از نظر مواد، آلومینیوم و الیاف کربن گزینه‌های اصلی هستند. هر دو ماده سفتی مناسبی دارند که توان را به‌طور مؤثری از تلاش پدال‌زدن منتقل می‌کنند و علاوه بر این، به‌صورت طبیعی ارتعاشات را هنگام برخورد با بخش‌های ناهموار جاده یا مسیرها کاهش می‌دهند.

ادغام سیستم تعلیق برای جذب ضربه در حفره‌ها و مسیرهای سنگی

فندرهای تعلیق که برای حرکت در محدودهٔ حدود ۵۰ تا ۱۰۰ میلی‌متر رتبه‌بندی شده‌اند، به خوبی توانایی جذب ضربه‌های کوچکی را دارند که روزانه در خیابان‌های شهری با آن‌ها مواجه می‌شویم — مانند لبه پیاده‌روها، ترک‌ها و تمام چاله‌های آزاردهنده. این فندرها همچنین به طور قابل توجهی در مسیرهای ناهموار عملکرد مناسبی دارند، چه ریشه‌های درختان در مسیرهای باریک تک‌خطی باشد یا بخشهای صخره‌ای ناهموار. اکثر فندرهای مدرن دارای قابلیت قفل شدن هستند که به دوچرخه‌سواران اجازه می‌دهد هنگام رکاب زدن روی جاده‌های آسفالته، سیستم تعلیق را سفت‌تر کنند و این امر باعث می‌شود رکاب زدن کارآمدتر احساس شود. با این حال، هنگامی که سفرهای جدی خارج از جاده مد نظر باشند، دوچرخه‌های مجهز به تعلیق عقب واقعاً برجسته می‌شوند و چسبندگی بهتری ارائه می‌دهند و سفرهای طولانی در مناطق دشوار را بسیار کمتر خسته‌کننده می‌کنند. بر اساس داده‌های اخیر جمع‌آوری‌شده از دوچرخه‌سواران در سال ۲۰۲۳، افرادی که با دوچرخه‌های مجهز به تعلیق قابل تنظیم سواری کرده‌اند، پس از طی مسافت‌های مشابه در مناظر متنوع، حدود ۴۰٪ کمتر از دوچرخه‌سوارانِ استفاده‌کننده از بدنه‌های صلب خسته احساس کرده‌اند.

اجزای راحتی: موقعیت ساچمه و هندل، و کاهش ارتعاشات

قطعات ارگونومیک باید بتوانند با تغییر اولویت‌ها بین استفاده شهری و کوهستانی سازگار شوند:

صندلی های ضد ارتعاش و ساقه های تلسکوپی به تنظیم دقیق تناسب و کاهش فشار دست و سرنشین کمک می کنند، به ویژه برای مسافران روزانه که بین مسیرهای مسطح و غیر مسطح تغییر می کنند ارزشمند است.

اجزای کلیدی دوچرخه های الکتریکی دوربرد: همبستگی موتور-باتری و ادغام قاب

وقتی موتورهای محرک مرکزی با باتری هایی که در امتداد لوله پایین نصب شده اند ترکیب شوند، تمایل دارند وزن دوچرخه را در حدود 55 درصد در جلو و 45 درصد در پشت بهتر متعادل کنند. این تفاوت واقعی را برای سواران در حال برخورد با تپه ها یا رفتن به پایین تپه با سرعت ایجاد می کند. برخی از دوچرخه های جدیدتر این مفهوم را با پنهان کردن باتری در داخل خود قاب بیشتر می کنند. این کار مرکز جاذبه را حدود ۱۵ درصد پایین تر از آن تنظیمات قدیمی که روی قفسه نصب می شدند، می گذارد، و علاوه بر این، هوا را بهتر می شکند. نتیجه اش چه شد؟ اکثر مردم متوجه می شوند که این سیستم های یکپارچه می توانند قبل از نیاز به شارژ مجدد، بیش از شصت مایل دوام بیاورند، حتی اگر کسی تمام روز بین مسیرهای کوهستانی و خیابان های شهر پرتاب کند.

سیستم‌های پیشرانه و ترمز برای کنترل قابل اعتماد در تمامی زمین‌ها

دنده‌ها و عملکرد سیستم پیشرانه در ترافیک رفت‌وآمد و مسیرهای شیب‌دار

یک سیستم پیشرانه مؤثر، بازدهی خود را در شرایط متنوع حفظ می‌کند. محدوده دنده‌های وسیع (400–500%) از افزایش ناگهانی دور موتور در هنگام شتاب‌گیری در شهر جلوگیری می‌کند، در حالی که دنده‌های بسیار پایین (کمتر از 20 اینچ دنده) قادر به غلبه بر شیب‌های 15 تا 20 درصدی مسیر هستند. سیستم‌های مجهز به مدیریت انطباقی گشتاور، لغزش زنجیر را در زمین‌های ترکیبی تا 34٪ کاهش می‌دهند و به این ترتیب عمر سیستم پیشرانه افزایش یافته و عملکردی پایدار تضمین می‌شود.

سیستم‌های تک-چرخ‌دنده در مقابل چندسرعتی: معاوضه بین سادگی و محدوده دنده‌بندی

سیستم‌های تک-چرخ‌دنده (1x12) سادگی و نگهداری کمتری دارند، اما محدوده صعود را محدود می‌کنند و معمولاً حداکثر به چرخ‌دنده 42T در پشت می‌رسند. سیستم‌های چندسرعتی (2x10 یا 3x9) محدوده دنده‌بندی گسترده‌تری (550–600%) برای مسیرهای پیچیده فراهم می‌کنند، اما 300 تا 500 گرم وزن بیشتری داشته و تنظیم متداول‌تر دنده‌پرش را می‌طلبد.

هاب‌های دنده داخلی: مزایای آن‌ها در دوچرخه‌های کم‌نگهداری و قابل اعتماد در تمامی آب‌وهوا

هاب‌های دنده داخلی محفظه‌بندی‌شده مانند شیمانو آلفین و روهلوف E-14 در محیط‌های شهری عملکرد بسیار خوبی دارند و نیاز به نگهداری را نسبت به دنده‌پردازهای خارجی تا ۶۰٪ کاهش می‌دهند. ساختار دربسته آنها در برابر گِریس جاده و رطوبت محافظت می‌کند و بازدهی ۹۲٪ را حتی در شرایط مرطوب حفظ می‌کند—که این ویژگی برای استفاده روزمره در تمام فصول ایده‌آل است.

ترمز دیسکی به‌عنوان استاندارد: هیدرولیک در مقابل مکانیکی برای شرایط بارانی و ناهموار

ترمزهای دیسکی هیدرولیک در شهرهای خیس ۲۰٪ قدرت توقف بیشتری تولید می‌کنند و امکان تنظیم دقیق‌تری برای عبور از موانع پیست کوهستانی فراهم می‌آورند. ترمزهای دیسکی مکانیکی ۳۰٪ ارزان‌تر هستند، اما در شرایط استفاده ترکیبی هر ۱۵۰ تا ۲۰۰ مایل نیاز به تنظیم دستی دارند.

قدرت توقف و قابلیت تنظیم برای توقف‌های اضطراری و کنترل حرکت در س descents

دیسک ترمزهای 180 میلی‌متری انتقال حرارت بهینه‌ای را در س descents طولانی (شیب بیش از 15٪) فراهم می‌کنند و نسبت به واحدهای کوچکتر، خستگی ترمز را تا 40٪ کاهش می‌دهند. داده‌های آزمایش نشان می‌دهد که سیستم‌های هیدرولیکی در سرعت 25 کیلومتر بر ساعت، توقف اضطراری را به میزان 1.2 متر کوتاه‌تر انجام می‌دهند، حاشیه ایمنی حیاتی در محیط‌های غیرقابل پیش‌بینی.

قبل از خرید، دوچرخه را امتحان کنید و پشتیبانی محلی را ارزیابی نمایید

چرا امتحان کردن دوچرخه ضروری است: عملکرد آن را روی کف‌های سنگی، لبه پیاده‌روها و شن و ماسه ارزیابی کنید

برای دیدن اینکه یک دوچرخه در شرایط واقعی چگونه عمل می‌کند، انجام یک سواری آزمایشی واقعاً مهم است. گزارش تحرک شهری سال 2023 چیز جالبی در این خصوص به دست آورد. افرادی که دوچرخه‌های خود را روی انواع مختلف زمین‌ها امتحان کردند، از جمله خیابان‌های سنگ فرش، پرش از روی کنارپی، و مسیرهای شنی، حدود ۴۲ درصد بیشتر از دوچرخه‌هایی با ویژگی‌های پایداری بهتر و ترمزهای قوی‌تر انتخاب کردند. هنگام انجام این سواری‌ها، به این نکته توجه کنید که موتور چقدر به موقع به شتاب‌گیری‌ها و توقف‌های ناگهانی در محیط شهری پاسخ می‌دهد. همچنین توجه کنید که آیا دوچرخه هنگام عبور از سطوح ناهموار یا لیز که شرایط دشوار می‌شود، چسبندگی خوبی حفظ می‌کند یا خیر.

پشتیبانی دیلر محلی برای نگهداری، به‌روزرسانی فریم‌ور و تعویض قطعات

دسترسی به تکنسین‌های محلی ماهر واقعاً تفاوت زیادی در نحوه احساس مردم نسبت به مالکیت یک دوچرخه برقی ایجاد می‌کند. بر اساس آخرین گزارش صنعت دوچرخه برقی در سال ۲۰۲۴، شرکت‌هایی که مراکز خدمات پس از فروش مناسبی دارند، مشکلات مربوط به موتورها و باتری‌ها را حدود ۶۰ درصد سریع‌تر نسبت به برندهایی که فقط قطعات را از طریق پست برای تعمیر ارسال می‌کنند، رفع می‌کنند. هنگام بررسی گزینه‌ها، بررسی این موضوع سودمند است که آیا سازنده به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری مفیدی که به‌صورت خودکار در حین رانندگی انجام می‌شوند را ارائه می‌دهد و همچنین قطعات یدکی را در انبار دارد یا نه. قطعات دسته انتقال (درایوترون) چه در خیابان‌های شهری پر از گِل و لای و چه در مسیرهای پوشیده از گرد و غبار و خاک، به سرعت فرسوده می‌شوند؛ بنابراین دسترسی آسان به قطعات تعویضی برای رضایت بلندمدت بسیار مهم است.

مطالعه موردی: کارایی واقعی موتور و باتری در آزمونی با استفاده ترکیبی به مسافت ۵۰۰ مایل

در ارزیابی دوام در مسافت 500 مایل، دوچرخه‌های برقی ترکیبی با موتورهای مرکزی، 94٪ از ظرفیت اولیه باتری خود را پس از استفاده متناوب روی جاده‌های آسفالته و مسیرهای طبیعی حفظ کردند. سواران عملکرد گشتاور ثابت در سربالایی‌های تند را ستودند، اما توصیه کردند که برای محافظت از زنجیر در بخش‌های خارج از جاده، محافظ دنده‌ها اضافه شود.

ملاحظات نگهداری برای سیستم انتقال قدرت در معرض گِل و کثیفی شهری

تمیز نگه داشتن منظم قطعات به افزایش عمر آنها کمک می‌کند، به‌ویژه هنگام استفاده در زمین‌های مختلف. پس از عبور از وحول، شست‌وشوی خوب زنجیر با یک مواد ضدچربی سازگار با محیط زیست و بررسی سریع علائم فرسودگی بسیار منطقی است. بلبرینگ‌های دربسته کار خوبی در جلوگیری از ورود گرد و غبار انجام می‌دهند، اما نباید فراموش کرد که صفحه ترمزها را هم هر ماه یک‌بار بررسی کنید. بررسی منظم عمق برجستگی لاستیک‌ها در بلندمدت سودمند است. مطالعه‌ای که در سال ۲۰۲۳ توسط مجله تعمیر و نگهداری دوچرخه منتشر شد، نشان داد که انجام این نوع برنامه نگهداری حدود ۳۰ درصد از هزینه‌های تعمیرات غیرمنتظره کم می‌کند. در واقع منطقی است — تشخیص مشکلات در مراحل اولیه، در آینده پول شما را ذخیره می‌کند.

سوالات متداول

تفاوت‌های اصلی بین دوچرخه‌های برقی شهری و دوچرخه‌های برقی کوهستانی چیست؟

دوچرخه‌های برقی شهری برای کارآمدی در محیط‌های شهری طراحی شده‌اند و دسته‌های عمودی، لاستیک‌های باریک و واکنش سریع موتور دارند. در مقابل، دوچرخه‌های برقی کوهستانی برای زمین‌های ناهموار ساخته شده‌اند و لاستیک‌های دندانه‌دار، قاب‌های محکم‌تر و توان بیشتری برای کنترل حرکت در بالا و پایین شیب دارند.

دوچرخه‌های الکتریکی ترکیبی چگونه برای استفاده در محیط‌های شهری و خارج از جاده مناسب هستند؟

دوچرخه‌های الکتریکی ترکیبی با لاستیک‌های نیمه دندانه‌دار برای خیابان‌های شهری و مسیرهای خاکی، تعلیق‌های قابل تنظیم برای رانندگی روان و موتورهای مرکزی کارآمد که بدون تخلیه بیش از حد باتری قدرت فراهم می‌کنند، انعطاف‌پذیری لازم را ارائه می‌دهند.

انتخاب دوچرخه الکتریکی برای زمین‌های مختلف چه اهمیتی دارد؟

کاربرد اصلی را در نظر بگیرید: دوچرخه‌های سبک برای مسیرهای شهری، دوچرخه‌های ترکیبی برای جاده‌های شبه‌روستایی با بستر شنی، و دوچرخه‌های کوهستانی قوی برای مسیرهای دشوار خارج از جاده، با تمرکز بر ظرفیت باتری، توان موتور و رتبه‌بندی گشتاور.

موتورهای مرکزی در مقایسه با موتورهای هاب چگونه هستند؟

موتورهای مرکزی برای پیمودن زمین‌های متنوع بهتر عمل می‌کنند و گشتاور بالاتر و کارایی بهتر در دنده‌ها را ارائه می‌دهند، در حالی که موتورهای هاب بی‌صدا هستند و نیاز به نگهداری کمتری دارند، اما در صعود کردن مشکل دارند.

چرا آزمایش رانندگی دوچرخه الکتریکی قبل از خرید ضروری است؟

تست ریدها به ارزیابی عملکرد دوچرخه برقی در شرایط واقعی کمک می‌کنند و ثبات، پاسخگویی موتور و نحوه کنترل آن را در سطوح مختلف زمین تأیید می‌کنند. این امر برای انتخاب دوچرخه برقی مناسب که نیازهای شخصی را برآورده می‌کند، حیاتی است.