چگونه می‌توان عمر باتری اسکوترهای اشتراکی را در عملیات روزانه بهینه کرد؟

روش‌های شارژ هوشمند برای افزایش عمر باتری در اسکوترهای اشتراکی

جلوگیری از شارژ بیش از حد و تخلیه عمیق باتری برای حفظ سلامت آن

باتری‌های لیتیوم یونی که در اسکوترهای اشتراکی استفاده می‌شوند، زمانی که بیش از حد شارژ شوند یا تا حد بسیار پایینی تخلیه شوند، سریع‌تر فرسوده می‌شوند. هنگامی که این باتری‌ها بیش از حد شارژ می‌شوند، مقاومت داخلی آن‌ها افزایش یافته و همراه با تولید گرمای بیشتر درون باتری، سرعت کاهش توانایی نگهداری بار را افزایش می‌دهد. از سوی دیگر، اجازه دادن به باتری برای رسیدن به سطح پایین‌تر از ۲۰٪، به قسمت کاتد باتری آسیب‌های غیرقابل جبرانی وارد می‌کند. مطالعات نشان می‌دهند که نگه‌داشتن باتری در محدوده شارژ بین ۲۰ تا ۸۰٪، به جای شارژ کامل از خالی تا پر، عملاً طول عمر آن را دو تا سه برابر افزایش می‌دهد. شرکت‌های اسکوتر باید تنظیمات شارژ خودکار خود را طوری تغییر دهند که در جلسات معمولی شارژ، شارژ تا ۸۰٪ متوقف شود و شارژ کامل فقط برای بازدیدهای ماهانه نگه داشته شود. با این حال، دما نیز به همان اندازه مهم است. شارژ این باتری‌ها در دمای بالاتر از ۳۵ درجه سانتی‌گراد (معادل حدود ۹۵ درجه فارنهایت) به دلیل تجزیه سریع‌تر محلول الکترولیت و تشکیل لایه لیتیوم روی الکترودها (پدیده‌ای به نام لیتیوم پلیتینگ)، ظرفیت باتری را هر سال تقریباً ۲۰٪ کاهش می‌دهد.

فرکانس شارژ ایده‌آل و مدیریت چرخه باتری برای اسکوترهای اشتراکی

روش‌های خوب شارژ باید با نحوه استفاده افراد از دستگاه‌هایشان هماهنگ باشد و همچنین باید نوع باتری مورد نظر را در نظر گرفت. شارژ کردن تا حدی وقتی تقاضا کم است، برای عمر باتری بسیار بهتر از تخلیه کامل آن قبل از شارژ است. هر بار که فرد یک چرخه شارژ کامل را تجربه می‌کند، حدود ۱٪ از عمر کلی باتری (در محدوده ۰٫۸ تا ۱٫۲٪) کاهش می‌یابد. با بررسی ناوگان اسکوترها در شهرهای مختلف، مشخص شده است که سفرهای کوتاه شهری زیر سه مایل، زمانی بهترین عملکرد را دارند که پس از حدود پنج تا هفت سفر دوباره شارژ شوند، نه اینکه تا تخلیه کامل صبر شود. این کار از فرسودگی بیش از حد باتری جلوگیری می‌کند. اکثر بهره‌برداران این چرخه‌ها را ردیابی کرده و پس از رسیدن به حدود ۵۰۰ تا ۸۰۰ بار شارژ، باتری‌ها را تعویض می‌کنند، که معمولاً همزمان با شروع کاهش عملکرد به زیر ۸۰٪ ظرفیت است. با ترکیب این روش با امکانات نگهداری مناسب که دمای ثابتی را حفظ می‌کنند، شرکت‌ها حدود ۴۰٪ کاهش در هزینه‌های تعویض باتری را تجربه می‌کنند، در حالی که همچنان بیش از ۹۵٪ اسکوترهایشان برای مشتریان آماده به کار است.

ادغام مبتنی بر داده عملیات شارژ و بازتوزیع

بازتوزیع و شارژ بهینه اسکوترهای الکتریکی اشتراکی با استفاده از مدل‌های پیش‌بینی

تحلیل هوشمند داده‌ها تفاوت بزرگی در نحوه جابجایی اسکوترها در شهرها و همچنین حفظ سلامت باتری‌های آن‌ها ایجاد می‌کند. شرکت‌ها به بررسی رفتار کاربران در حال حاضر در اپلیکیشن‌های خود، الگوهای سفر گذشته و همچنین سرعت کاهش توان باتری در طول زمان می‌پردازند. هنگامی که شارژ یک اسکوتر به زیر ۳۰ درصد برسد، معمولاً تیم‌های نگهداری آن را در اولویت جمع‌آوری قرار می‌دهند تا از تخلیه کامل جلوگیری شود؛ این کار باعث جلوگیری از آسیب به باتری می‌شود و در عین حال همچنان شارژ کافی برای استفاده بعدی توسط دیگران باقی می‌ماند. بر اساس تحقیقات منتشر شده سال گذشته توسط متخصصان حمل‌ونقل، این رویکرد در مقایسه با روش واکنشی (در صورت بروز مشکل) حدود ۱۷ درصد از چرخه‌های تلف‌شده باتری می‌کاهد. با این روش، باتری‌ها به‌طور متوسط خیلی بیش از ۱۸ ماه دوام می‌آورند. شارژ بیشتر اوقات در شب انجام می‌شود که نرخ برق پایین‌تر است و این امر هزینه شرکت‌ها را به‌اندازه تقریبی ۲۲ سنت در هر دلار هزینه برق کاهش می‌دهد و در عین حال حدود ۹۵ از هر ۱۰۰ اسکوتر را در ساعات اوج آماده استفاده نگه می‌دارد.

• مولفه‌های کلیدی استراتژی :
  • پیش‌بینی تقاضا برای بازه‌های ۶ ساعته
  • آستانه‌های شارژ باتری
  • بهینه‌سازی مسیر پویا

مراکز شارژ ظرفیت‌دار برای نگهداری کارآمد اسکوترهای برقی و بازیابی باتری

قرارگیری مراکز شارژ در مکان‌های هوشمند، نقطه‌های مرکزی ایجاد می‌کند که در آن اسکوترهای برقی به‌درستی باتری خود را شارژ می‌کنند. این ایستگاه‌ها با سیستم‌های خاصی تجهیز شده‌اند که میزان سرعت شارژ را بر اساس عواملی مانند دمای باتری و تعداد دفعات قبلی شارژ کنترل می‌کنند. هنگامی که دما از ۳۵ درجه سانتی‌گراد بیشتر می‌شود، این سیستم‌ها به‌طور خودکار فرآیند شارژ را کند می‌کنند تا از مشکلات ناشی از تجمع لیتیوم و گرمایش بیش از حد جلوگیری شود. متمرکز کردن تمام این نقاط شارژ در مقایسه با پراکنده بودن آن‌ها تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند. انرژی کمتری هدر می‌رود، چون دیگر با شارژهای جزئی متعدد سروکار نداریم. علاوه بر این، زمان بازگشت اسکوترها به حالت آماده‌به‌کار به‌صورت سازمان‌یافته تقریباً ۴۰٪ سریع‌تر می‌شود. مؤلفه‌هایی که در عملکرد هر یک از این مراکز شارژ نقش دارند چیست؟

این مدل یکپارچه تضمین می کند که اسکوترها با سلامت باتری بهینه شده به سرویس بازگردند و استرس ناشی از دوچرخه سواری عمیق را در طول عملیات روزانه کاهش دهند.

عوامل محیطی و عملیاتی که بر طول عمر باتری در اسکوترهای مشترک تأثیر می گذارند

تاثیر دمای هوا و رطوبت بر عملکرد باتری لیتیوم یون

محیط زیست نقش بزرگی در سرعت تخریب باتری در اسکوترهای مشترک دارد. وقتی دمای هوا بالای ۳۵ درجه سانتیگراد باقی می ماند، انواع واکنش های شیمیایی ناخواسته در داخل سلول های لیتیوم یون رخ می دهد، که می تواند باعث شود که آنها حدود ۳۰ درصد سریع تر سست شوند. از طرفی، وقتی هوا خیلی سرد می شود، مخصوصاً زیر نقطه ی یخ، باتری ها دیگر شارژ خود را نگه نمی دارند. ما در هر جایی از ۲۰ تا ۴۰ درصد انرژی کمتر در دسترس صحبت می کنیم، بنابراین آنها باید سخت تر کار کنند تا همان کار را انجام دهند. رطوبت هم مشکل ساز دیگری است. این مواد در اتصال و قطعات الکترونیکی نفوذ می کنند و باعث زنگ و آسیب های دیگر در طول زمان می شوند. اسکوترهای پارک شده در نزدیکی ساحل، ظرفیت باتری شان را 15 تا 25 درصد سریعتر از اسکوترهای پارک شده در مناطق خشک از دست می دهند. برای مقابله با این، شرکت ها شروع به ذخیره اسکوترها در فضاهای کنترل شده درجه حرارت می کنند و به رانندگان می گویند که آنها را در کنار جاده ها شارژ نکنند زمانی که گرم ترین است.

چگونه الگوهای رانندگی (سرعت، زمین، بار) بر تخریب باتری تأثیر می گذارد

نحوه استفاده راننده از اسکوترها تفاوت بزرگی در طول عمر باتری ها دارد. وقتی کسی آن را روی زمین می گذارد یا همیشه با سرعت کامل حرکت می کند، این باعث ایجاد مقاومت اضافی در داخل باتری می شود و گرما زیادی تولید می کند، که ظرفیت را سریعتر از بین می برد. ما شاهد این بوده ایم که اسکوترهای که به طور مداوم با حداکثر سرعت رانده می شوند حدود ۱۸ درصد عمر باتری خود را در مقایسه با استفاده عادی از دست می دهند. جاده های خرابی مشکل دیگری هستند زیرا لرزش های مداوم به آرامی قسمت های داخلی سلول های باتری را خراب می کنند. رفتن به تپه انرژی بیشتری می خواهد. تپه ها هم حدود سه برابر زمین مسطح نیاز دارند. حمل بار سنگین بیش از ۱۰۰ کیلوگرم، فشار زیادی بر سیستم حرکتی ایجاد می کند، و باعث می شود برخی سلول ها سخت تر از بقیه کار کنند و نامنظم پیر شوند. نگاه کردن به داده های ناوگان ما الگوی جالبی را نشان می دهد: اسکوترهای الکتریکی که روزانه در مناطق گردشگری با تپه های زیادی استفاده می شوند، در طول سال حدود 22 درصد بیشتر به باتری های جدید نیاز دارند.

نگهداری فعال باتری و بهترین شیوه های اپراتور ناوگان

پروتکل های بازرسی و نگهداری معمول باتری برای اشتراک اسکوتر

نگهداری منظم زمانی که می‌خواهید بیشترین بهره را از باتری‌ها ببرید، تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند. هر سه ماه یک‌بار، بررسی‌های وضعیت سلامت (State of Health) را با استفاده از تجهیزات تشخیصی مناسب انجام دهید تا بتوانیم میزان ظرفیت باقی‌مانده در هر واحد را زیر نظر داشته باشیم. همچنین فراموش نکنید که به‌طور دوره‌ای ترمینال‌ها و اتصالات باتری را خوب تمیز کنید. خوردگی به سرعت ایجاد می‌شود و در نهایت منجر به خرابی‌هایی می‌شود که هیچ‌کس نمی‌خواهد در دوره‌های شلوغگی با آن مواجه شود. اکثر افراد زمانی که ظرفیت باتری‌ها به زیر ۸۰ درصد برسد، آن‌ها را تعویض می‌کنند، هرچند برخی اپراتورها در صورت اجازه شرایط، تا حدود ۷۵ درصد صبر می‌کنند. هر روشی که بهتر جواب داد، حتماً هر بازرسی را در سیستم مدیریت ناوگان ثبت کنید. این کار یک سند قابل‌ردیابی برای حسابرسی‌ها ایجاد می‌کند و به شناسایی روندها در طول زمان کمک می‌کند. نتیجه نهایی؟ کمی کار پیشگیرانه می‌تواند به‌مراتب در کاهش تعمیرات غیرمنتظره و نگه‌داشتن وسایل نقلیه در حال حرکت به جای ایستاده‌گی مؤثر باشد.

آموزش اپراتورها برای بهینه‌سازی عادات شارژ و تشخیص مشکلات اولیه باتری

آموزش مناسب تفاوت بزرگی در حفظ سلامت باتری‌ها در عمل ایجاد می‌کند. اپراتورها باید بدانند که تخلیه کامل باتری‌ها یا شارژ بیش از حد آن‌ها، در واقع باعث فرسودگی زودتر باتری می‌شود. برای کارهای روزمره، بهتر است بیشتر اوقات میزان شارژ حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد نگه داشته شود. شارژ کامل را فقط زمانی انجام دهید که بررسی‌های نگهداری لازم باشد. تیم‌ها باید مراقب علائم خرابی در باتری‌های خود باشند. اگر محدوده رانندگی کوتاه‌تر شده، زمان شارژ کردن کندتر شده یا باتری غیرمعمول گرم شود، این موارد پرچم‌های قرمزی هستند که باید بلافاصله از طریق سیستم برنامه مدیریت ناوگان گزارش داده شوند. شرکت‌هایی که ناوگان متعددی از وسایل نقلیه را اداره می‌کنند، دوره‌های آموزشی ماهانه را بسیار مفید می‌دانند. این دوره‌ها به ایجاد هماهنگی کامل در مورد عادات صحیح شارژ در سراسر ناوگان کمک می‌کنند، حتی اگر گاهی اوقات دستیابی به رفتار یکنواخت از سوی رانندگان مختلف چالش‌برانگیز باشد.

بخش سوالات متداول

چرا مهم است که از شارژ بیش از حد باتری اسکوترها اجتناب کرد؟

شارژ بیش از حد باتری اسکوترها باعث افزایش مقاومت داخلی آن‌ها می‌شود که منجر به تجمع حرارت و تخریب سریع‌تر می‌گردد و در نهایت طول عمر باتری را کاهش می‌دهد.

محدوده شارژ بهینه برای باتری‌های لیتیوم-یونی مورد استفاده در اسکوترهای اشتراکی چیست؟

حفظ محدوده شارژ بین ۲۰٪ تا ۸۰٪ می‌تواند طول عمر باتری را دو تا سه برابر در مقایسه با چرخه کامل از خالی تا ۱۰۰٪ افزایش دهد.

دمای محیط چگونه بر عملکرد باتری اسکوتر تأثیر می‌گذارد؟

دمای بسیار بالا و بسیار پایین می‌تواند منجر به واکنش‌های شیمیایی ناخواسته در سلول‌های باتری شود و ظرفیت و طول عمر آن‌ها را به‌طور قابل توجهی کاهش دهد.

برای بهره‌برداران ناوگان، چه روش‌های بهینه‌ای در نگهداری باتری وجود دارد؟

بازرسی‌های منظم، تمیز کردن صحیح ترمینال‌ها و جایگزینی به موقع باتری‌ها پس از افت ظرفیت به زیر ۸۰٪ از جمله روش‌های بهینه برای نگهداری ناوگان اسکوترها هستند.